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汽车空调加制冷剂是从高压管还是从低压管?
如题所述
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推荐答案 2014-05-10
空调系统不开机的话,低压高压同时充,开机运行之后从低压端冲
追问
怎样知道制冷剂有没有加满呢?
追答
充制冷剂的时候注意观察储液器的视液镜,开始会气泡翻滚,然后气泡会逐渐减少到完全消失时恰好。
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其他回答
第1个回答 2014-05-11
正常情况下加制冷剂最好从低压管加入。
追问
怎样知道有没有加满呢?
第2个回答 2019-06-20
最好在空调系统运营时高压开关一直处于关闭状态,防止误操作出现安全问题!加134A过程中也是一样最好用低压加注。
第3个回答 2014-05-10
低压管
追问
怎样知道有没有加满呢
追答
看压力表啊
追问
学徒看不懂
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汽车加冷媒是
加
高压管还是低压管?
答:
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冷
车
时在加氟的时候
从低压管加
进去,这时后氟会往蒸发室跑么?汽修人士回...
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制冷剂从低压管路加进去以后
,肯定是会往蒸发器里面跑的,但是跑得相对比较慢一些,这个需要高低压同时加压,然后启动以后才能从低压往里加。
汽车空调加
氟是在
高压管加
,
还是
在
低压管加???
答:
你好!
汽车空调加氟可以从低压加也可以从高压加
。这里需要注意的是:从低压端加注制冷剂,要求制冷剂是气体状态,从高压端加注制冷剂,不能让汽车及空调工作,不能让压缩机工作,制冷剂要求是液态状态。望采纳!
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答:
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汽车空调冷媒从高压管加
,
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答:
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是从低压管加
的。
汽车空调
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冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据
空调制冷
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汽车空调加
注
制冷剂
的方法和步骤?
答:
汽车空调制冷剂
怎么加 汽车制冷剂充注有两种方式:
从高压
端充注,或
从低压
端充注。由于制冷剂注入状态的不同,两种方法也有很大的不同。高压端充液制冷剂,适用于首次检漏抽真空后充液。另一种是低压端充气,充气速度慢,通常为
制冷剂补充
使用。1。对系统抽真空后,关闭歧管压力表上的高、低压手动阀...
给
汽车加雪种
要注意什么?
答:
1、加的时候先
从高压管路加
,然后再从低压管路加,
从高压管加
的时候压缩机不能运转,
从低压管路加
的时候
空调
系统必须处于最大负荷;2、看表时从哪个管路加就看哪个压力表,低压一般在0.2兆帕以上,高压一般在1.2兆帕以上;3、加的时候一般都是加两到三罐,每罐容量在300克。4、不能加多也不能加...
汽车空调加
氟L
还是
H呢
答:
通常汽车空调不制冷,是因为缺少冷媒,而
氟利昂
则是常见的一种冷媒,当汽车空调不制冷的时候,添加氟会让空调变冷。
汽车空调高压
端加氟方法:1、系统抽真空,关闭压力表上的手动阀,高
低压
手动阀都要关掉。2、将软管的一段和氟罐的注入阀接头连接。3、打开
制冷剂
的罐,拧开压力表软管一端的螺母,让...
汽车加冷媒是
加
高压管还是低压管?
答:
在
汽车空调
制冷过程中,高压管和低压管的作用是不同的。高压管是连接压缩机和散热网的管道,主要负责传输
制冷剂
和热量,承受高压和高温。而低压管则是连接蒸发器和压缩机的管道,主要负责传输制冷剂和热量,承受低压和低温。因此,如果需要加氟,应该根据具体情况选择加在
高压管还是低压管
上。
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空调加制冷剂加高压管还是低压
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