99问答网
所有问题
汽车空调加氟是在高压管加,还是在低压管加???
如题所述
举报该问题
其他回答
第1个回答 2021-04-24
你好!汽车空调加氟可以从低压加也可以从高压加。这里需要注意的是:从低压端加注制冷剂,要求制冷剂是气体状态,从高压端加注制冷剂,不能让汽车及空调工作,不能让压缩机工作,制冷剂要求是液态状态。望采纳!
第2个回答 2021-06-30
您好 汽车空调加氟方法有两种,一种是高压端加注,适合经过检漏、抽真空后的加注,注意这种方法必须不能打开压缩机,发动机在停转下,且制冷剂罐要求倒立;
另一种是低压端加注,加注的是气体,特点是加注速度慢,通常适用于补充制冷剂的情况下使用,高压管太危险,所以基本上都从低压管加,而且压力要实时观察,不能过高,过高容易损坏空调系统。
相似回答
汽车空调加氟是在高压管加,还是在低压管加???
答:
你好!
汽车空调加氟可以从低压加也可以从高压加
。这里需要注意的是:从低压端加注制冷剂,要求制冷剂是气体状态,从高压端加注制冷剂,不能让汽车及空调工作,不能让压缩机工作,制冷剂要求是液态状态。望采纳!
冷
车
时在
加氟
的时候从
低压管加
进去,这时后氟会往蒸发室跑么?汽修人士回...
答:
你好,制冷剂从
低压管
路加进去以后,肯定是会往蒸发器里面跑的,但是跑得相对比较慢一些,这个需要高低压同时加压,然后启动以后才能从低压往里加。
汽车空调加氟是在高压管加,还是在低压管加???
答:
汽车空调加氟在高压管加和低压管加都可以
。汽车空调加氟方法有两种,一种是高压端加注,适合经过检漏、抽真空后的加注,注意这种方法必须不能打开压缩机,发动机在停转下,且制冷剂罐要求倒立;另一种是低压端加注,加注的是气体,特点是加注速度慢,通常适用于补充制冷剂的情况下使用,高压管太危险...
汽车空调加氟
从哪根管?
答:
空调低压管
。汽车空调加氟有两种,分别是高压端加注或者低压端加注,不要以为这两种方法没有区别,其实高压端加注的是液体,特点是安全、快速,适用于制冷系统的第一次加注,也就是经过检漏、抽真空后的加注,注意这种方法必须不能打开压缩机,发动机在停转下,且制冷剂罐要求倒立。另一种低压端加注...
汽车空调加氟
从
低压加还是高压加
答:
汽车空调加氟是
从
低压加
的,因为系统是抽真空的
,高压
的话会留接口,只适合用来加制冷剂。是根据所加不同的物质而选择不同的添加方式。低压加氟首先要将歧管压力表与压缩机和氟罐连接好,打开氟罐以后将中间注入管在压力表上的螺母拧松,听到制冷剂蒸汽流动声音的时候就要拧紧螺母了。接着打开低压手动...
汽车空调加氟
油是从
高压加还是低压加
答:
汽车空调
一般情况下,是从
低压加
。主要是因为系统抽真空用的,所以高压会留接口,加制冷剂时开这
空调加
的,因为这样加更容易判断是否加够和利用压差制冷剂更容易进系统。但也不是所有制冷系统都是从低压加的,有些大型系统如大型冷库速冻生产线等等是有一部分
加高压,
各个容器按比例添加最后
在低压
进行补充...
汽车空调加氟
从哪根管
答:
从
空调低压管加
注冷媒,就是粗的那根。连接两个压力表的接口的
管子,
你会看到有一根粗管和一根细管,细的
是高压,
粗的是低压。其实现在的空调已经很少用
氟
做冷媒了,因为泄露的氟会对大气中的臭氧层造成严重的破坏,目前常用的是对环境影响比较小的R132冷媒。加注冷媒注意事项:1、必须在车辆发动,...
汽车加氟利昂在高压还是低压?
答:
汽车空调加氟是在低压管加
注,
汽车空调加氟
L
还是
H呢
答:
汽车空调加氟
的方法一般有两种,一种
是高压
端加注,一种
是低压
端加注。H和L是汽车空调管路的区分标识,指的是
空调管路
的高压端和低压端,其中H代表高压端,L代表低压端。高压端加注的方式,适合空调进行过检漏、抽真空后使用。低压端加注的方式,适合于补充制冷剂的时候使用,这种方式加注的是气体,...
大家正在搜
汽车空调加氟从低压加还是高压加
汽车加氟加高压还是低压
汽车空调加氟高压和低压的视频
汽车空调高低压管区分
汽车空调高压管是哪根
汽车空调低压管热是怎么回事
空调加氟低压几个压
汽车空调为什么低压管烫手
汽车空调加氟表怎么看压力
相关问题
汽车空调加氟是在高压管加,还是在低压管加???
汽车空调冷媒从高压管加,还是低压管加
汽车空调加氟油是从高压加还是低压加
空调加氟从高压管加还是从低压管加?
汽车空调加制冷剂是从高压管还是从低压管?
空调加制冷剂是从高压管加还是低压管加啊?急
汽车空调加冷冻油,是从低压管加还是高压管加?谢谢
汽车空调加氟从哪根管?