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充注式制冷剂从高压还是低压
空调
冷媒
的加注步骤?
答:
可以分为低,压端加注方式,具体见下:1.高压端
充注制冷剂
步骤:一、抽真空完毕,关闭高、
低压
阀门;二、将中间软管一端与制冷剂罐注入阀接头连接,打开制冷剂罐开启阀,再拧开压力计软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,把空气赶走,然后拧紧螺母;三、拧开高压阀至全开位置,将制冷剂罐倒立,以便
从高
...
汽车空调
制冷剂
怎么加
答:
1、高压端充注法
2、低压端充注法 高压端充注法,就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。1、将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。2 、用制冷剂排除连接软管内的空气。3、 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上,并记录起始质量。4 、打开制冷剂瓶罐上阀门,然后缓慢打开高压手动阀,制冷剂...
5.
充注制冷剂
时,制冷剂罐注入阀应如何使用?液态制冷剂加入系统的
高压
侧...
答:
应该
在高压
侧。
由高压
侧
充注制冷剂
的原因是什么
答:
制冷剂是以高压液态的形式存储的,充注的时候从高压加入
,存入储液器(储液器是高压部分),如果从低压充注,液态制冷剂会被吸入压缩机,会造成液击,会击坏活塞的阀片,虽然螺杆压缩机不存在液击,但是也会对转子造成伤害,还是避免为妙。一般加制冷剂是从高压加液体制冷剂,等系统压力和瓶内制冷剂压...
制冷剂
加注步骤是什么?
答:
4MPa。打开空调,打开歧管压力表上的手动阀,加注制冷剂致规定值。扩展:空调制冷剂其实就是制冷循环的工作介质,利用制冷剂的相变来传递热量,既
制冷剂在
蒸发器中汽化时吸热,在冷凝器中凝结时放热。当前能用作制冷剂的物质有80多种,最常用的是氨、氟里昂类、水和少数碳氢化合物等。
汽车空调加
制冷剂
顺序
答:
将歧管压力表组与系统检修阀、
制冷剂
罐连接好。用制冷剂排除连接软管内的空气。将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上,并记录起始质量。打开制冷剂瓶罐上阀门,然后缓慢打开
高压
手动阀,制冷剂注入系统内,当磅秤指示到达规定质量时,迅速关闭制冷剂阀门。 ⑤ 关闭高压手动阀,
充注
结束。方法二:
低压
侧充 ①将歧...
怎样给汽车加
制冷剂
?
答:
高压端
充注
法:系统抽真空后关闭歧管压力表上的高
低压
手动阀,将中间软管的一端与
制冷剂
罐注入阀的接头连接,打开制冷剂罐开启阀,再拧开歧管压力表软管一端的螺母让气体溢出几分钟,然后拧紧螺母,拧开高压侧手动阀至全开位置,将制冷剂罐倒立,
从高压
侧注入规定量的液态制冷剂,关闭制冷剂罐注入阀及...
汽车空调加氟
是低压
端加的
还是高压
端加、我
在
低压端加氟怎么加不进...
答:
从低压
管开始加。加氟:放空—利用表阀将
制冷剂
排放到外部 (1)装上歧管压力表,如压缩机上有检修阀,先将手柄置于打开。(2)关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。(3)慢慢打开低压手动阀,并用集油器收集流出的泠冻润滑油。(4)低压降到345 KPa时,慢慢打开
高压
表阀.(5)压力表降到0...
汽车
高压充注
与
低压充制冷剂
的优势和劣势
答:
2. 然而,
高压充注
的一个劣势是操作难度较大。在某些情况下,可能会遇到无法成功加注的问题,这可能是由于系统压力或密封性问题导致的。3.
低压充注
则限制于只能以气态冷媒的形式进行,这要求加注过程必须在空调系统运行中进行,以确保
制冷剂在低压
侧。4. 低压充注的另一个优势在于,它通常只在空调...
汽车空调加氟教程
和
方法
是
怎样的
答:
将组合压力高、
低压
侧接头分别与压缩机的高、低压检修阀连接,将中央接头与制冷剂罐连接。打开制冷剂罐开启阀,将中间软管接头螺母松开,排净空气。打开
高压
阀,将制冷剂罐倒立,充入制冷剂,直至制冷剂达到规定数值。关闭高压阀,拆下压力表
和制冷剂
罐,
充注
完成。
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