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加注制冷剂高压和低压
汽车空调怎么加
制冷剂
答:
制冷剂加注高压
端的步骤:1.系统抽真空时,关闭歧管压力表上的高
低压
手动阀;2.将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐,打开阀门,拧开歧管压力表软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,然后拧紧螺母;3.将高压侧手动阀拧开至全开位置,倒置制冷剂罐;4.从高压侧注入规定量的液体制...
汽车空调加氟多了在
高压还是低压
放
答:
汽车空调加氟多了在
高压
直接放,在
低压加
。1、放空—利用表阀将
制冷剂
排放到外部 (1)装上歧管压力表,如压缩机上有检修阀,先将手柄置于打开。(2)关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。(3)慢慢打开低压手动阀,并用集油器收集流出的泠冻润滑油。(4)低压降到345 KPa时,慢慢打开高压表...
汽车空调
加冷媒
从
高压加还是低压
加?
答:
加注制冷剂
可以从
高压
端
和低压
端加注两种高压端加注液态制冷剂适合经过检漏、抽真空后的加注注意这种方法必须不能打开压缩机发动机在停转下且制冷剂罐要求倒立。以下是扩展资料:低压端加注制冷剂方法:首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。打开制冷剂罐拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母直到听...
问下空调加氟
低压
表和
高压
表加氟 是不是 哪边口都可以 加氟 没有区...
答:
加氟是对空调进行维修和维护的一种操作,主要是通过补充
制冷剂
(
氟利昂
)来确保空调的正常运行。在加氟的过程中,确实没有严格的区分哪边口可以加氟,可以根据实际情况选择合适的加氟口。一般来说,空调上会有两个加氟口,一个是
低压
口,另一个是
高压
口。低压口通常位于空调的管路上,用于引入制冷剂。
汽车空调
加氟利昂
从
低压加还是高压
加?
答:
汽车空调
加氟利昂
的方法有
低压
端
加注和高压
端加注两种。低压端加注是加注气体,加注速度较慢,适用于补充
制冷剂
的情况下使用;高压端加注是在经过检漏、抽真空后进行的,需要倒立制冷剂罐,不能打开压缩机,发动机在停转下进行。加注完毕后,需要关闭低压手动阀和制冷剂罐上的注入阀,使发动机停止运转...
问下空调加氟
低压
表和
高压
表加氟 是不是 哪边口都可以 加氟 没有区...
答:
加氟一般都是在
低压
那边加的,这个是有区分的 表上的刻度是压力,通过压力显示可以知道压缩机的排气压力(
高压
)和进气压力(低压),判断系统的运行是否正常,如系统堵塞,
冷媒
泄露等故障.表上应该有MPa(兆帕)、bar(巴)是国内常用的压力单位,0.1MPa = 1bar = 1公斤/平方厘米,公斤/平方厘米-这个单位...
空调
冷媒
的
加注
步骤?
答:
可以分为低,压端
加注
方式,具体见下:1.
高压
端充
注制冷剂
步骤:一、抽真空完毕,关闭高、
低压
阀门;二、将中间软管一端与制冷剂罐注入阀接头连接,打开制冷剂罐开启阀,再拧开压力计软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,把空气赶走,然后拧紧螺母;三、拧开高压阀至全开位置,将制冷剂罐倒立,以便从高压...
汽车空调加氟从
低压加还是高压
加?
答:
对于汽车空调加氟,可以从
低压
端或
高压
端进行加注。在低压端
加注制冷剂
时,要求制冷剂是气体状态;在高压端加注制冷剂时,不能打开压缩机,制冷剂要求是液态状态。更多相关信息请参考以下资料:氟利昂是常见的一种冷媒,当汽车空调不制冷时,添加冷气可以让空调变冷。判断是否需要加氟可以通过储液干燥器...
加冷媒
的正确方法?
答:
高压
端
加注制冷剂
方法步骤:1、当系统中呈现真空的状态下,关闭歧管压力表上的高、
低压
手动阀门。2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头处相连接。然后打开制冷剂罐开启阀,接下来拧开歧管压力表软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,然后拧紧螺母。3、拧开高压侧手动阀将制冷剂罐倒立过来。4、从...
汽车空调
雪种加高压还是低压
?
答:
高压
端
加注
—从压缩机排气阀的旁通孔加注,充入的是液体。特点是安全、快速,适用于制冷系统的第一次加注,即经检漏、抽真空后的系统加注。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立。
低压
端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注,充入的是气体。特点是速度慢,可在系统补充
制冷剂
的情况下使用。望采纳,...
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