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日系和德系发动机寿命
日系和德系发动机寿命
是多少
答:
日系车和德系车的发动机寿命都能达到30万公里
,但德系车发动机在后期可能会出现渗漏现象,而日系车则较少出现。德系车的发动机普遍采用涡轮增压技术,因此在高温高压环境下工作时,橡胶密封件的密封性会下降,导致渗漏问题。更换老化的橡胶密封件就能解决这个问题。机油散热器的密封圈和气门室盖垫是经常出现...
日系和德系发动机寿命
答:
日系车发动机和德系车发动机是完全可以使用30万公里的
。不过,德系车的发动机在后期可能会出现一些渗漏现象,但是大部分日系车的发动机在后期是不会出现渗漏现象的。德系车的发动机大部分都搭载了涡轮增压技术,所以德系车的发动机在工作时温度和压力都是比较高的。发动机上是有一些橡胶密封件的,这些橡胶密...
日系发动机
跑几十万公里没大问题,为何
德系
不行?哪些原因我们不知道...
答:
从全球排名前十的
发动机
数据来看,日本排名前十的发动机品牌占据了四个席位,只有奔驰在德国汽车的名单上。从侧面也可以看出日本的发动机坚固耐用,所以很多人会问,德国的汽车也很棒,为什么德国的发动机比日本的发动机差很多,因为日本人比较保守,实际上这是我们的
日系
车更耐用的原因。发动机很棒,所以汽车...
日系发动机
PK
德系发动机
,谁的使用
寿命
要更长一些?
答:
在很多朋友印象中,德系车是比较厚重沉稳的,而且跑高速时也有更出色的驾乘体验,所以给人感觉
德系发动机
会更耐用。
日系发动机
PK
德系发动机
,谁的使用
寿命
更长一些?
答:
所以质量和使用寿命都要比以前长,
而且许多高档车型的发动机都是几万到几十万公里免维护的(除了换机油)
。比如说,这款发动机所用到的技术、开发理念,还有车主平时实际的用车环境和习惯等等。个人认为,德国人和日本人在造车理念上就有很大差别。德系更加追求新技术,世界五大车系、甚至咱们的自主发动机...
日系和德系发动机寿命
多长
答:
因为
日系
车大多采用自然吸气
发动机
,所以性能稳定很多。
德系
车和日系车的区别是发动机用的是铁材料,预热比铝慢很多,而且发动机启动时间长,油耗必然比日系车多。从设计上看,德系和日系的使用
寿命
都有保障。有人说日语缺陷少。其实在正常使用下,德国人的使用寿命还算不错。日本中小排量自吸发动机的设计...
就
发动机
而言,
日系
车
和德系
车谁的发动机更耐用?
答:
德系
车是想把
发动机
室做的结实坚固,为了人的安全,车皮相对要厚一点。
日系
车有着优秀的性价比,日系车重量相对较轻,,刚性不高,但是发生碰撞时车身会发生褶皱性变形,这样就起到了吸收碰撞力,能确保车内人员的安全,德系车整车的刚性比较高,在正面碰撞时,车的变形相对小,也对车内人员有所保护...
日系发动机和德系发动机
相对比,谁的
寿命
更长?
答:
不过,从大体来看,
日系
车相比德系会更耐用,故障率会少一些。你说的发动机壁的区别,从技术层面看只是占到了小部分原因。影响一款
发动机寿命
长短的因素先回答你描述的问题:有人说
德系发动机
汽缸内壁有刻意的加工网纹,目的是利用网纹含机油的效果来避免磨损,而日系的气缸内壁是完全光滑的,所以没有烧...
到底是
德系发动机
耐用还是
日系发动机
耐用?
答:
然后,让我们看一些
日系发动机
。日本发动机的制造工艺非常精确,质量非常好,性能也更好。基本上,行驶数十万公里可能会导致轻微的漏油,并且故障率相对较低。此外,它还具有更高的燃油效率,并受到许多车主的青睐。但是,日本发动机的更新显然要比德国系统慢得多,汽车动力也很差。总体而言,德国发动机和日本...
为什么
德系发动机
不能跑几十万公里?
答:
一般来说,
日系
车驾驶几十万公里,都不会出现问题。涡轮增压
发动机
出现的时间较晚,在技术上还有很大改进的空间,从应用技术上来看,德系车善于引领先锋,不断做出改变和尝试,也因此引发了不少争议。总而言之,仅讨论分析日系车
和德系
车可靠性,并不全面。近些年,很多日系车开始频繁暴露出一些毛病,因此...
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