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德系自吸和日系自吸哪个好
日系
发动机和
德系
发动机
哪个好
?它们之间的差距有多大?
答:
一、
日系
发动机日系发动机的特点是
自吸
发动机的热效率比较高,而且稳定性比较好,省油,动力输出的线性也是比较强的,但是日系发动机的扭矩比较低,加速感是不太强的。
德系
发动机的特点是涡轮增压发动机的动力会更加的强劲一些,而且加速感非常的强烈,扭矩比较大,提速也是非常快的,但是动力输出是不够线性的...
日系与德系
自然吸气发动机
哪个
耐用
答:
如果说一定要比较
德系和日系
的话,那我就这么说吧,欧洲车(当然包括德国车)几乎都有增压,而日本车则较少用增压。所以说,从这个“量”的情况来看,日系车应该更可靠一些。因为按照日系车的这么大的量,如果质量控制不好的话,那将是一个巨额的售后费用。
日系
发动机和
德系
发动机
哪个好
?差距究竟有多大?
答:
以丰田为首的
日系
和以大众为首的
德系
,发动机性能表现都十分出色,至于
哪个更好
?我感觉真的不好对比,只能说各有特色,侧重点不一样!丰田更耐用更省油,大众动力更强更运动,如果家用省心的话建议选丰田,如果追求操控动力性能的话建议选大众!
日系
发动机和
德系
发动机
哪个好
?
答:
从宏观上看,
德系和日系
的发动机
哪个好
,很难下定论,因为在我看来,他们设计理念的差异大于动力上的差异,十多年前,大众还在使用
自吸
发动机的时候,能够产生两三千转的最大扭矩,最高可达5000转。4000rpm并且峰值扭转速度,只有一个点而不是一个范围,丰田发动机特点,自吸发动机热效率高,线性功率大,...
为什么
日系
2.5
自吸
比
德系
2.0T省油?
答:
低功率2.0T应该够用了,因为高速公路也不允许超速,速度越快
德系
发动机优势越大,
日系
发动机爆发扭矩比不了德系。涡轮增压可能不是太线性,但是说省油那是真的,
自吸
不省油因为能量没有二次应用。要买就买2.0T低功率版的哪个帕萨特或者迈腾,当面对凯美瑞亚洲龙的时候可以比一比那是绝对意义上的碾压。
小白看车,有问题请教大家?
答:
汽车的重量与安全性息息相关,选择适合自己的车型至关重要。
德系
车
和日系
车在车身结构和材料上存在显著差异,这些差异直接影晌车辆的性能和驾驶体验。因此,除了关注
自吸
特性,你还需要考虑车辆的性能表现、安全性保障以及燃油经济性等多方面因素,确保你的购车决策既符合个人喜好,又能满足实际需求。
单就发动机而言,
日系
车和
德系
车相比哪个发动机
哪个更好
?
答:
不过说到家用,很多人认为
日系
车比
德系
车更合适,尤其是日系车的发动机比德系车更有优势。实际情况是这样吗?在技术方面,德系车的发动机并不弱,尤其是在动力性能和技术应用方面。德系车比较激进,而日系车的技术似乎不太先进,尤其是日系车的
自吸
式发动机。很客观的说,德系车烧机油的概率比日系车高...
日系和德系
发动机寿命多长
答:
因为日系车大多采用自然吸气发动机,所以性能稳定很多。德系车和日系车的区别是发动机用的是铁材料,预热比铝慢很多,而且发动机启动时间长,油耗必然比日系车多。从设计上看,
德系和日系
的使用寿命都有保障。有人说日语缺陷少。其实在正常使用下,德国人的使用寿命还算不错。日本中小排量
自吸
发动机的设计...
日系
发动机和
德系
发动机
哪个好
?二者的差距有多大?
答:
从宏观来说,
德系日系
发动机孰优孰劣很难下定论,因为在我看来,它们在设计理念上的差异比硬实力的差距更大。十几年前,大众还在用
自吸
发动机的时代,就已经能在两三千转输出最大扭矩并且持续到5000转,而丰田目前最新的发动机,基本都要到4000转以上才能输出最大扭矩并且峰扭转速只有一个点而不是一个...
日系
发动机跑几十万公里没大问题,为何
德系
不行?哪些原因我们不知道...
答:
日本汽车肯定比德国汽车要好得多,因为他们的引擎技术已经研究了十年,与德国汽车相比太谨慎了,因此几乎没有问题是可以理解的。配备发动机的汽车具有燃油经济性和耐用性的特点,在行驶数十万公里时没有大问题。日本汽车和德国汽车追求不同的概念。日本汽车通常追求稳定性,而德国汽车则更追求操控性和动力。...
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