汽车烧机油跟机油自身的品质关系大吗？

Question

车有点烧机油，大概一千公里烧一升，能缓解么？烧机油和机油质量有关系吗？现在用的是原厂机油

Answer 1

烧机油是比较常见的一种汽车故障，有的人就说了，烧机油是你的机油质量不行，换好的机油就不会烧机油了，这种说法靠不靠谱呢？一起来看看吧。
一、机油质量会导致烧机油吗
当车辆出现异常烧机油的现象，就算加质量好的机油也无法改善，或者彻底解决机油消耗异常的故障。
二、烧机油一般是这几种情况造成的：
1，气门油封漏油，由于气门和气门导管长时间磨损，产生框量，框量大了对气门油封磨损也加重，气门油封就会密封不严，从摇臂上往缸套渗漏机油。
2，活塞环油环磨损开口，这样发动机工作时润滑的机油全部刮不净，造成机油参与了燃烧。
3，涡轮增压器，长期工作后，自然磨损后会轻微渗油，渗漏的机油也直接燃烧了。
这三种情况都是使用，正常磨损造成，机油的好与次只是化学成分不同，油质不同，和烧机油没有直接关系，粘度大的烧的稍微轻点，有的高档机油，烧的并不少，但是消声器冒得蓝烟少。
三、汽车机油消耗大是怎么回事
首先检查一下发动机密封表面是否有渗漏的现象，以及曲轴箱通风单向阀是否损坏，有条件也建议测量一下缸压看是否有异常。如发动机外部无渗漏现象、且缸压无明显异常情况，将机油更换为高一个标号粘度的机油试试看是否有改善，例如原新车推荐使用5W-30粘度的机油，改用5W-40的机油，质量等级不低于原车要求即可。
车辆日常使用在一个保养周期内都会有一定的机油消耗，如之前没有机油消耗异常的现象，有可能是选用机油的高温粘度值偏低导致的。选用机油要根据发动机的要求选用合适的质量等级，并结合用车环境以及车况，老车型可适当选用高一个标号粘度机油。
四、怎么选合适的汽车机油
选择机油首先要考虑的就是机油粘度，按照厂家要求的机油粘度来选择最合适，没有比这个更合适的了，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。
其次需要选择的就是机油等级，汽油发动机需要看SL、SM、SN，柴油发动机需要看CI、CH、CG，现在国三以上排放标准的汽油发动机，需要使用SL级以上的机油，只要不低于SL就可以。如果机油等级太低会损坏三元催化，降低三元催化使用寿命的。
接下来就需要选机油的类型了，现在使用的机油主要有矿物油，半合成机油，全合成机油三大类，你需要根据发动机的类型进行选择。比如涡轮增压发动机就需要使用合成机油，自吸发动机用矿物油或合成油都可以。
还有一个需要注意的是机油认证标准，虽然机油粘度一样但机油的参数并不一定相同，不同发动机对机油高温抗剪切能力的要求是有差别的，你需要按照厂家要求机油认证标准来选择，这样就可以避免使用不符合要求的机油粘度。

Answer 2

烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
烧机油的原因
1、活塞与气缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。
2、机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。
3、活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。
4、曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。
烧机油严重分等级
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

活塞环是如何卡滞的
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检查下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准，要好好检查下缸壁有没有严重的磨损，没有严重磨损不需要大修。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著

Answer 3

个人意见并不专业，之作交流分享。
汽车烧机油应该和机油本身质量没有关系，车辆烧机油是车辆问题，如大众、奥迪之前都出现过烧机油的情况，主要是发动机缺陷导致的，现在大众的发动机（EA888）已经到了第三代，烧机油的问题已经得到解决。
至于机油的质量，个人觉得可能会影响烧机油的量而已。

Answer 4

汽车烧机油虽然不一定全是机油的原因。但是与机油是肯定是是有关系的。
一，厂家推荐的机油黏度指标是5W－30，而误加了0W－20低黏度机油。肯定是诱发一定程度的烧机油。因为机油过稀，气门油封和活塞环油环无法及时把工件上的机油刮掉，使机油进入气缸燃烧，即俗称的烧机油。
二，使用了劣质机油。当发动机温度达到90多°C时，劣质机油无法形成足够的油膜保护工件，从气门处或者活塞环处进入气缸燃烧。
三，劣质机油无法提供足够的润滑，导致发动机过度磨损，各部位配合间隙变大，机油从这些间隙进入气缸燃烧。
所以为了你的爱车请使用厂家推荐的黏度机油，请使用正品机油。

Answer 5

用的矿物质机油杂质含量太多导致积碳泥太多还有选的粘度不对也有影响。不想大修的话就买好一点的PAO油用着，能提高动力降低发动机声音。我用的是GT魔‏力红 ，能把烧机油的影响降低些。。本回答被提问者采纳