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听说涡轮增压发动机容易自燃是真的吗
如题所述
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推荐答案 2016-05-29
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涡轮增压原理是自然吸气的效率的1.5-2倍,相当于自然吸气是主动,涡轮增压是被动,这样缸内的温度是自然吸气的1.5-2倍,温度高,达到燃烧点也是很有可能会自然的。只是没你说的那么容易会自然。
世界上那么多车31%都是有涡轮增压的,一万辆也只有1-2辆会自然,现在保险都有自然险,也没事,不要害怕。
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其他回答
第1个回答 2017-04-04
是真的,汽车跑几公里,你可以把引擎盖打开看看,那个涡轮增压器就是个被烧红的铁块。
第2个回答 2016-05-29
没有这回事…一般高档车都是涡轮增压的…你说如果容易自燃的话中高档汽车还都会选么
第3个回答 2016-05-29
不会
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涡轮增压
车
容易自燃吗
答:
不会
。汽车的自燃绝大多数都是来自于汽车电路系统,从设计、材料、制造、安装,任何一个环节出差错都有可能导致短路引发汽车自燃,当然还与电路系统老化有着直接的联系。涡轮外面温度不是很高,而是里面的废气温度高,但是涡轮与机体之间一般都会有隔热防火层,即使有机油流入涡轮壳体里,也会随着废气排出去...
听说涡轮增压发动机容易自燃是真的吗
答:
涡轮增压原理是自然吸气的效率的1.5-2倍,相当于自然吸气是主动,
涡轮增压是
被动,这样缸内的温度是自然吸气的1.5-2倍,温度高,达到燃烧点也是很有可能会自然的。只是没你说的那么
容易会
自然。世界上那么多车31%都是有
涡轮增压的
,一万辆也只有1-2辆会自然,现在保险都有自然险,也没事,不要...
涡轮增压
车
容易自燃吗
答:
不
会
,绝大部分的
自燃都是
来自汽车电路系统。任何设计、材料、制造、安装上的失误,都有可能导致短路引起的自燃,这当然与电路系统的老化有直接关系。
涡轮
外部的温度不是很高,但是涡轮内部的废气温度很高。然而,在涡轮和
发动机
机体之间通常有隔热和防火层。即使油流入涡轮壳,也会随废气排出。而且汽车本身...
同等条件下,汽车车头碰撞,
涡轮增压
汽车是不是比自然吸气汽车更
容易自燃
...
答:
同等条件下,汽车车头碰撞,涡轮增压车和自吸车自燃或爆炸的危险性是一样的
。请关注-朱博士白话发动机。请关注-朱博士白话发动机。排气温度跟压缩比有关系,压缩比高,发动机做功冲程缸内燃烧产物膨胀更充分,排气温度就低一些。反之,压缩比低,排气温度就会高一点。同等技术水平下,自吸机一般要比涡轮增压...
涡轮发动机容易自燃吗
答:
涡轮机要比自然吸气的
发动机
自然高一些,首先碰撞了应该不能叫自燃了,叫碰撞燃烧或者碰撞起火更合适。理论上讲
涡轮增压的
工况更复杂,发动机温度高,涡轮也是高温部件,如果碰撞后漏油更
容易起火
些。但是,传统的汽车制造厂家都是很严谨的,在安全性这方面不敢含糊。汽车在设计的时候,都会考虑到这些问题,...
涡轮增压的容易自燃吗
?
答:
相比之下,汽车
自燃的
隐患主要集中在电路系统。电路设计、材料选择、制造工艺或安装错误,都可能导致电路短路,进而引发自燃。尤其当电路系统老化时,这种风险
会
显著增加。尽管涡轮机内部废气温度极高,但涡轮机外部的温度被严格控制。而且,涡轮与机体之间通常配备有隔热和防火层,进一步增强了
涡轮增压发动机的
...
涡轮增压容易着火吗
答:
此外,即使机油意外进入涡轮壳体,也
会
随着废气被排出,避免了可能的火源。汽车日常行驶中,完善的冷却系统进一步降低了
涡轮增压
系统火灾发生的概率。这表明,从技术层面和安全考量,涡轮增压系统与
自燃
事件之间的关联性并不直接。因此,我们可以说,涡轮增压系统并非火灾的直接导火索。
涡轮增压的
汽车,一出事的话比普通的自然吸气更
容易自燃吗
答:
如果是激进驾驶过后的
涡轮
车,涡轮部分会积累十分高的温度,即便是自吸车的排气芭蕉部分也是一样,热的发红。所以这种时候万一发生了严重激烈的碰撞,导致燃料或可燃物接触到高温的排气部分,
起火
自不必多说了。所以我认为,涡轮车热的部分最多比自吸车多出15%来,而如果是同样布局的
发动机
,不论什么工作...
涡轮增压自燃吗
?
答:
安装
涡轮增压
器的
发动机
,其最大功率相比于无增压器的版本,可以提升高达40%甚至更高,这在提升驾驶体验上效果显著。工作原理揭秘 涡轮增压器的工作原理巧妙而高效。它利用废气驱动排气轮,这一过程带动进气轮旋转,从而实现了进气量的增加。废气,即发动机燃烧后的废气,被排出时会推动排气轮,进而促使进气...
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