涡轮增压系统的安全性并未使其自身成为火灾的主要隐患。实际上，大部分汽车自燃事件源于电路系统的故障，包括设计、材料选用、制造过程和安装环节的疏忽，以及电路系统的老化问题，这才是问题的关键所在。
尽管涡轮增压系统内部废气的温度极高，但通常会配备有高效的隔热和防火措施，它们能够有效抵御高温引发的火灾风险。例如，涡轮与发动机缸体之间的防火层起到了至关重要的防火作用。此外，即使机油意外进入涡轮壳体，也会随着废气被排出，避免了可能的火源。
汽车日常行驶中，完善的冷却系统进一步降低了涡轮增压系统火灾发生的概率。这表明，从技术层面和安全考量，涡轮增压系统与自燃事件之间的关联性并不直接。因此，我们可以说，涡轮增压系统并非火灾的直接导火索。