涡轮增压发动机的自燃风险较低，主要得益于其独特的设计结构。涡轮通常位于排气端，与发动机舱之间安装有铝绝缘层，这使得涡轮与易燃的汽油和机油基本隔绝，从而大大减少了自燃的可能性。
相比之下，汽车自燃的隐患主要集中在电路系统。电路设计、材料选择、制造工艺或安装错误，都可能导致电路短路，进而引发自燃。尤其当电路系统老化时，这种风险会显著增加。
尽管涡轮机内部废气温度极高，但涡轮机外部的温度被严格控制。而且，涡轮与机体之间通常配备有隔热和防火层，进一步增强了涡轮增压发动机的安全防护。即使机油意外进入涡轮壳，也会迅速随废气排出，不会导致自燃。
总体而言，涡轮增压发动机在设计时注重了安全考量。因此，车主在日常使用中无需过于担忧自燃问题。然而，保持车辆的定期维护和电路系统检查，确保其正常运行，仍是防止自燃不可或缺的重要措施。