涡轮增压的汽车温度高了容易让汽车自燃或爆炸，真的有那么危险吗

如题所述

推荐答案推荐于2017-11-27

主要在于汽车的结构问题，像大众的这款车，主要是供油在前，涡轮在后，当发生撞击的时候。万一有东西撞坏了供油管，那高压喷出的油会洒到涡轮上，面对几百度的涡轮，容易引起自燃。面对大众这种死不悔改的态度，我只能不去选择这款车！如果反过来，涡轮在前，供油在后，发生同样的事故，后面的供油管不容易会碰到到破裂，燃烧的可能性就会大大降低！所以我选择了VOLVO，人家是用后一种方法，我相信自己的眼光！

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其他回答

第1个回答 2014-12-19

你看见过或者听说过这样的例子吗？

第2个回答 2014-12-19

朋友这你也信啊

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涡轮增压的汽车温度高了容易让汽车自燃或爆炸,真的有那么危险吗答：万一有东西撞坏了供油管，那高压喷出的油会洒到涡轮上，面对几百度的涡轮，容易引起自燃。面对大众这种死不悔改的态度，我只能不去选择这款车！如果反过来，涡轮在前，供油在后，发生同样的事故，后面的供油管不容易会碰到到破裂，燃烧的可能性就会大大降低！所以我选择了VOLVO，人家是用后一种方法，我...

涡轮增压的汽车,一出事的话比普通的自然吸气更容易自燃吗答：如果是激进驾驶过后的涡轮车，涡轮部分会积累十分高的温度，即便是自吸车的排气芭蕉部分也是一样，热的发红。所以这种时候万一发生了严重激烈的碰撞，导致燃料或可燃物接触到高温的排气部分，起火自不必多说了。所以我认为，涡轮车热的部分最多比自吸车多出15%来，而如果是同样布局的发动机，不论什么工作...

涡轮增压车容易自燃吗答：不会。汽车的自燃绝大多数都是来自于汽车电路系统，从设计、材料、制造、安装，任何一个环节出差错都有可能导致短路引发汽车自燃，当然还与电路系统老化有着直接的联系。涡轮外面温度不是很高，而是里面的废气温度高，但是涡轮与机体之间一般都会有隔热防火层，即使有机油流入涡轮壳体里，也会随着废气排出去...

涡轮增压车容易自燃吗答：因此，总体来说，涡轮增压车的自燃风险并不比非涡轮增压车更高。电路系统的重要性不容忽视，任何微小的故障都可能导致严重后果。制造商在设计和制造时，需要严格把控每个环节，以防止此类问题发生。定期的维护和检查，及时更换老化部件，是确保车辆安全的重要手段。总的来说，涡轮增压技术本身并不增加自燃...

涡轮增压车容易自燃吗答：不会。绝大多数汽车自燃来自汽车电路系统。从设计、材料、制造和安装来看，任何环节的错误都可能导致短路和汽车自燃。当然，它也与电路系统的老化直接相关。涡轮外部温度不是很高，但内部废气温度高，但涡轮和车身之间一般有保温防火层，即使有机油流入涡轮外壳，也会排放废气，汽车本身在日常驾驶中有一个完整...

涡轮增压车容易自燃吗答：不会，绝大部分的自燃都是来自汽车电路系统。任何设计、材料、制造、安装上的失误，都有可能导致短路引起的自燃，这当然与电路系统的老化有直接关系。涡轮外部的温度不是很高，但是涡轮内部的废气温度很高。然而，在涡轮和发动机机体之间通常有隔热和防火层。即使油流入涡轮壳，也会随废气排出。而且汽车本身...

涡轮增压的车容易自燃吗?答：涡轮增压车的自燃现象并不常见，大部分汽车自燃主要是由于电路系统的故障。任何设计、材料选择、制造工艺或者安装不当，都可能引发短路，从而导致自燃，这与电路系统的老化问题密不可分。尽管涡轮增压器本身的外部温度相对较低，但其内部的排气温度却异常高。然而，涡轮与发动机缸体之间通常会设有隔热和防火层...

涡轮增压车容易自燃吗答：涡轮增压车并不会比其他车型更容易自燃。汽车自燃的原因大多数是由于电路系统的问题，这包括设计、材料、制造、安装等任何一个环节出现差错，或者是电路系统老化引起的。尽管涡轮增压器中的废气温度较高，但它与发动机之间通常有隔热防火层进行保护。即使有机油流入涡轮壳体，也会随着废气排出。此外，汽车在...

涡轮增压正常工作时超过多少度存在安全隐患答：看了这些涡轮增压工作时的照片，就不难理解大众系列配置涡轮增压发动机的车为什么容易自燃了，这就是一块烧红的铁，不出事故则已，一旦燃油泄漏，沾上高温工作中的涡轮增压器，瞬间高温会引燃汽油，继而导致爆炸。因车祸丧生的上海大众老总驾驶的途观车，与前车仅发生轻微碰撞，前车后尾灯破碎，驾驶员甚至...

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