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日系车不用双离合
日产为什么没有
双离合
答:
当然,日系车企不使用双离合变速箱的另一个重要原因是,
日系车企普遍习惯使用成熟甚至老旧的技术
。在他们看来,技术越老越成熟,失败的可能性和不确定性越低。比如涡轮增压发动机,德系、美系等品牌在中国市场很早就开始涡轮增压,但是日本品牌没有离开,因为他们在涡轮增压发动机方面没有这个实力。比如日产...
为什么
日系车
就是死活
不用双离合
?
答:
相比之下,
日系车鲜少使用双离合的原因在于实际需求并不迫切
。世界三大变速箱厂捷特克、采埃孚和爱信,其中两家来自日本,日系车本身就拥有完整的变速箱供应体系,如日产和捷特克、丰田和爱信的关系。此外,日系车能够自主研发AT或CVT,无需额外开发双离合。双离合存在一定的问题,如美系车福克斯已转向更稳...
日系车
为什么很少
用双离合
?
答:
日系车没有大规模使用双离合变速箱
,其实就跟德系车没有大规模使用CVT变速箱是一样的,都是结合自身做出的选择。就好像:南方人吃米饭多一点,北方人吃面食多一点,一个道理,就哪边好种,什么东西好种吃什么了,对吧?搞CVT,日系车企开始晚但一直坚持 首先,日系车企虽然不是最早开始搞CVT的,...
思域为什么
不用双离合
?
答:
对于思域<!--为何
不采用双离合
,我们先来看看它所搭载的变速器。思域作为本田的紧凑型车,手动挡车型配备了6速手动变速箱,而自动挡车型则选择cvt变速器,这是
日系车
常见的自动变速器类型。cvt的特点是结构简单,仅由两个斜齿轮和一根钢链组成,这种设计使得换挡过程几乎无顿挫,平顺性优于双离合和at变...
日系车
就是死活
不用双离合
,这是为什么?
答:
因为日系车更倾向使用CVT变速箱,并且在双离合变速箱的使用上并不是多么成功
,除此之外,日系车企的保守性也使得日本车企很难接受双离合变速箱。虽然很多欧美车企在车型选择上,会更倾向于双离合变速箱,然而在日系车企身上,我们却很少看到双离合变速箱的影子,当然这并不是因为日系车系没有双离合变速...
近些年汽车都用上了
双离合
变速箱,
日系汽车
为什么
不使用
,这是为什么...
答:
由于
双离合
变速箱的特殊结构,在低速时特别容易绊倒,在技术还不是很成熟的情况下,故障概率比较高。大家都知道,以丰田、本田为代表的
日系车
,以可靠性和耐用性着称。这是他们造车的核心理念。他们在使用不太可靠的技术时非常谨慎。比如,这么多年的金字招牌,装了双离合变速箱,意外发生了。障碍,问题...
日系车
为什么
不使用双离合
而一直使用单离合器?
答:
双离合
变速箱相对较高的故障率也是
日系车不
愿意采用的原因之一。我们知道,双离合变速箱主要分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱,其中干式双离合变速箱通过多个金属摩擦片传递动力。如果离合器在城市拥堵路段使用时处于分离半分离状态,干摩擦过大,导致高温过热保护,久而久之会导致离合器损坏。A...
为什么
日系车
就是
不用双离合
?
答:
为什么
日本汽车
坚持
不使用双离合
器,是无助还是仅仅为了省钱?第三个原因是成本,尤其是对于丰田,一家喜欢赚钱的汽车公司。节约成本是它最喜欢的事情之一。此外,重新开发双离合器变速箱需要一些时间以及财力和物力,以便将其应用于自己的车型。因此,最好使用成熟的6AT或无级变速器,成本控制更好。
日系车
就是死活
不用双离合
,原因有哪些?
答:
Powershift相对较高的故障率也是
日系车不
愿意采用的原因之一。我们知道的动力换挡主要分为干式动力换挡和湿式动力换挡。那是因为变速箱的主流技术掌握在日系车手里,人们都懒得
用双离合
这种目前还不成熟的技术。在变速箱领域,ZF和爱信属于两大巨头,丰田是爱信变速箱的股东。在大众没打双离合之前,大部分...
为什么
日系车
就是死活
不用双离合
?双离合的优缺点是什么?
答:
相对于国产车和德国车,
日系车不需要
开发
双离合
变速器,日系车的CVT变速器平顺性、响应速度、传动效率丝毫不比双离合变速器弱。 此外,双离合变速器的核心专利全部掌握在盖特拉、舍弗勒等手中,日系车开发双离合变速器的成本较高。 双离合变速器相对较高的故障率也是日系车不愿采用的原因之一,我们已知的...
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