德系车和我们自主品牌的偏爱
双离合变速箱在德系车和自主品牌的汽车中颇为常见。尽管美系车曾短暂使用过，但现在并不常见。相反，日系车则鲜少选择双离合。为何德系车和我们自主品牌钟爱双离合？在探讨日系车为何不使用之前，先来看看德系车的选择动机。
作为汽车三大件之一，变速箱的研发难度和成本不亚于发动机。很多发动机制造商并不生产变速箱，因此需要外购，这无疑增加了成本。为了节省成本，德系车选择自行研发，然而，变速箱开发有专利保护，开发AT或CVT并非易事。因此，德系车选择了双离合路线，尽管早期遇到了问题，如大众DSG的口碑下滑，但如今情况有所改善。干式双离合仍有顿挫和发热问题，而湿式双离合更稳定。德系车在车型分级上，中低端采用干式，高端车型则用湿式，成本仍是决定因素。自主品牌的青睐则源于双离合领域专利较少，有利于进入市场。
日系车的选择理由
相比之下，日系车鲜少使用双离合的原因在于实际需求并不迫切。世界三大变速箱厂捷特克、采埃孚和爱信，其中两家来自日本，日系车本身就拥有完整的变速箱供应体系，如日产和捷特克、丰田和爱信的关系。此外，日系车能够自主研发AT或CVT，无需额外开发双离合。双离合存在一定的问题，如美系车福克斯已转向更稳定的AT。日系车倾向于使用CVT无级变速，动力输出平顺，质量可靠，且兼顾燃油经济性，这符合他们的造车理念。双离合强调换挡速度，适合追求运动性能的德系车，如保时捷、奥迪和宝马，但对日系车而言，没有实际需求。