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可靠度的分项系数怎么来的
什么是
分项系数
答:
分项系数
是科学计算内的一个术语。是所设计的结构具有规定的
可靠度
而在设计表达式中采用的系数。
荷载
分项系数
是什么?
答:
荷载设计值等于荷载代表值乘以荷载分项系数
。按承载能力极限状态计算荷载效应时,需考虑荷载分项系数。按正常使用极限状态计算荷载效应时(不管是考虑荷载的短期效应组合还是长期效应组合),由于对正常使用极限状态的可靠度比对承载能力极限状态的可靠度要求可以适当放松,因此可以不考虑分项系数,即分项系数1.0。
永久荷载
分项系数
是什么?
答:
荷载分项系数是指极限状态设计,为满足
可靠度的
要求,在实际设计中计算杆件内力时,对荷载标准值乘以大于1的系数。荷载分项系数是在设计计算中,反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载,规定了不同
的分项系数
。荷载分项系数的取值是根据目标可靠指标β并考虑工程经验...
荷载
分项系数
是什么?
答:
荷载分项系数是指极限状态设计,为满足
可靠度的
要求,在实际设计中计算杆件内力时,对荷载标准值乘以大于1的系数。荷载分项系数是在设计计算中,反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载,规定了不同
的分项系数
。取值范围 (1)永久荷载分项系数γG:当永久荷载对结...
为什么要引入荷载
分项系数
?
如何
选用荷载分项系数值
答:
(2)可变荷载
分项系数
γQ:—般情况下取γQ=1.4;但对工业房屋的楼面结构,当 其活荷载标准值>4kN/㎡时,考虑到活荷载数值已较大,则取γQ=1.3。规范更新 根据最新规范《建筑结构
可靠度
设计统一标准》 GB50068-2018 中第 8.2 项条文规定,建筑结构的作用分项系数,应按表8.2.9采用,即当...
荷载效应
分项系数
答:
这是规范采用极限状态设计法,而采用的,原来的设计方法是容许应力法,采用安全系数
来
设计。如今的极限状态设计法,是基于概率论的基础,针对不同的构件采用规定的可靠指标来进行设计,可靠指标应用到不同的荷载时,就涉及到
分项系数
,也就是说分项系数体现了结构的
可靠度
。
混凝土结构设计中
的分项系数
是啥意思
答:
其实就是设计值和标准值之间的转换系数,与具体取值与结构
可靠度
有关(涉及到概率论)。荷载
分项系数
,相当于把荷载标准值放大变成荷载设计值,使结构设计出的配筋更大,更安全。抗力分项系数,相当于把抗力标准值变小变成抗力设计值,使结构设计出的配筋更大,更安全。
工程中,设计值和标准值的区别 工程中一般实际做出来的结构是用的哪种...
答:
设计值是在标准值的基础上乘以一个分项系数确定的(在国标《建筑结构
可靠度
设计统一标准》GB50068-2001中有说明)。如荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。这在荷载规范中已有明确规定,永久荷载
的分项系数
为1.2或1.35;可变荷载为1.4或1.3;材料强度的设计值等于材料强度的标准值乘材料强度...
钢筋混凝土结构设计公式中
的分项系数的
含义是什么?
答:
简单的讲
分项系数
就是安全系数。
简述砌体结构承载能力极限状态设计准则的基本内容
答:
不同之处:砌体结构设计不同于其它结构设计的就是:通过构造要求来满足正常使用极限状态的要求。而你说的采用什么方法满足
可靠度
指标,就是砌体结构按承载能力极限状态设计(即以概率理论为基础的极限状态设计方法,以可靠指标度量结构构件的可靠度,采用
分项系数的
设计表达式进行计算)。重点:分项系数。上述...
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