荷载效应 分项系数

Question

我想请问一下 荷载效应的分项系数起到一个什么作用？为什么要对荷载效应乘上一个分项系数？

Answer 1

这是规范采用极限状态设计法，而采用的，原来的设计方法是容许应力法，采用安全系数来设计。
如今的极限状态设计法，是基于概率论的基础，针对不同的构件采用规定的可靠指标来进行设计，可靠指标应用到不同的荷载时，就涉及到分项系数，也就是说分项系数体现了结构的可靠度。

Answer 2

荷载分项系数是指荷载组合时候前面乘的系数，例如1.2恒载+1.4活载中的1.2和1.4都是荷载分项系数；
荷载效应系数是由构件荷载求构件内力时所乘的系数，如承受均布荷载，跨度为l的简支梁跨中弯矩为1/8ql2，这个1/8l2，就是荷载效应系数。不知道你懂了没有。

Answer 3

荷载效应的分项系数的取值大小是根据对结构的利与弊来的，就是让结果偏于保守，主要是为安全考虑！

举例：永久荷载的分项系数
1)当其效应对结构不利时
—对由可变荷载效应控制的组合，应取1.2；
—对由永久荷载效应控制的组合，应取1.35；
2)当其效应对结构有利时
—一般情况下应取1.0；
—对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，应取0.9。

参考资料：http://wiki.zhulong.com/baike/read22366.htm