铃木发动机：耐糙、皮实还省油，为什么在中国销量却不能大卖？铃木可以说是近几年最悲惨的日系车系，但是铃木的车友觉得，铃木的车质量好、油耗低还好操控等，是不是你也觉得铃木也是一款很不错的车呢？但是这么多年过去了，铃木的销量却越来越差，可以说比一些二流车还要差，去年的汽车总体销量是非常不错的，但是铃木的销量却在下跌，这是为什么呢？被人公认的铃木引以为豪的地方就是它的小排量发动机的技术，这个真的如大家说的那样好吗？
在日本的车企中有两家公司是生产摩托车发动机的，一家是本田，而另一家就是铃木，可以说铃木的的发动机技术还是非常过硬的，实际上摩托车的发动机技术还要比汽车的发动机技术要高还难。而铃木发动机的理念就是轻量化、低能化、大动力和环保化。铃木在小排量的发动机技术上面一直都是它的强项。所以铃木的发动机搭载的车型相比同级别的车型还是有优势的。
在日本的车企中有两家公司是生产摩托车发动机的，一家是本田，而另一家就是铃木，可以说铃木的的发动机技术还是非常过硬的，实际上摩托车的发动机技术还要比汽车的发动机技术要高还难。而铃木发动机的理念就是轻量化、低能化、大动力和环保化。铃木在小排量的发动机技术上面一直都是它的强项。所以铃木的发动机搭载的车型相比同级别的车型还是有优势的。
总而言之，铃木的问题太多、车型局限性太大了，大到很多消费者无法理解，一共就那么几款车，a0级居然占到一半，其它品牌各个级别车辆一半各有一两款，某个级别卖不好、可以靠其它级别的销量来维持，但铃木不同、小车卖不好、就等于全完了，尤其是现在咱们国内消费者对于小车并不认可，所以铃木小车太多完全是作茧自缚，咱们与日本的环境还是存在不同的，铃木在日本卖K-CAR，但在咱们这则不流行，所以铃木照搬小车战略，在咱们这自然就会失败；说实话铃木的发动机省油么？无非就是排量小、车轻导致的，铃木的机器已经很老旧，根本谈不上燃油经济性了！
不能怪铃木，仔细看看长安，所有的广告，抖音，都刷的自己的品牌。再看看和它和作的铃木，马自达，福特现在的处境?没有铃木长安连97年98年都撑不过去，98年过后长安就开始盈利，重庆市的出租车全部换成羚羊7100和7300，99年过后最早油改气的也是7100，排队排过立交桥。感觉长安有点忘本，有点飘。
铃木由于品牌竞争力不足，加之缺乏新品投入，销量逐年下降，最终离开国内市场令人唏嘘不已，但让人为之一幸的是铃木未来还将通过进口方式在国内销售新车，旗下最新发布的全新吉姆尼、新款维特拉等车型在国内都吸引着不少消费者目光，未来消费者还可通过进口方式购入这些热门车型。
其一是品牌确实没有真正理解中国消费者的深层需求。铃木几款车的口碑还不错，主攻小型车，但是车小受众也少，难以成为爆款走量车型。但是不得不说铃木过于坚持自己的定位。
此外对于税负我们没有明确的车身尺寸规定给与优惠，当然未来应该也不会，毕竟日本在这方面是最成熟的，我们不能为他们打开市场，除非我们自己的消费习惯有了改变，并且国产车具备竞争优势。因此，从市场角度来说，虽然我们的市场大，但是留给铃木的细分市场并不大，此外，铃木对中国市场的判断，车型引进及合作伙伴的选择也都有一些问题，其退出中国市场也就不足为奇了。作为我个人而言，还是希望看到类似I car的精品小车能够在国内有一席之地的。
我觉得10年以后还是小排量汽车才是王道，经过疯狂购车消费后国人会回归理性，而且10年后一般家庭会有2-4两车，省油，好停车，毛病少，耐造，性价比高的小车一定是首选
