新迈腾的底盘构造采用了较为简单的材料，前后轮圈采用的是铸铝轴承座，确保了基础的支撑。底盘整体设计平整，发动机舱被塑料挡泥板全面覆盖，不仅保护了内部结构，还留有通风空间，利于散热。车辆中部特别注重隔音效果，运用了柔性吸音材料，有效隔绝了外界噪音，提升驾驶舒适性。此外，排气管的路径也被精心设计，排气中段的消声器巧妙地隐藏在底盘中央的凸起中，既美观又减小了行驶时的噪声。
迈腾在底盘平整度上表现出色，即使在高速行驶或颠簸路面，也能保持稳定。消声器的隐藏设计不仅提升了视觉效果，也体现了其对细节的考量。
关于迈腾的悬挂系统，它采用的是前置前驱布局，前悬挂部分采用了麦佛逊式独立悬架，后悬挂则采用多连杆独立悬架，这为车辆提供了良好的操控性和舒适性。同时，最低离地间隙设定在150mm，保证了车辆在不同路况下的通过性。