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急急急!!!求知:描述火车铁轨横断面的几何形状; 为什么火车转弯时两侧轨道要有一个倾斜角;
如题所述
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推荐答案 2012-02-02
工字型。
倾斜角是因为这样可以提高火车的速度,倾角使重力的分力和铁轨对火车的压力一起提供的向心力比单纯的靠铁轨压力提供的向心力更大,这样能够满足火车更大的速度所需的向心力;轨道最大的压力是固定的,而倾角会影响提供一部分向心力的重力的分力,这就影响了向心力的大小,从而决定了速度的大小,因此国家规定倾角的大小就规定了火车的最大速度。
参考资料:
高一物理(我正在学这里呢)
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其他回答
第1个回答 2012-02-03
根据物理学原理,物体在作圆周运动时,会产生离心力,使物体沿着圆周的切线方向飞离圆周。作直线运动的火车在拐弯时,产生离心力,如果不加以克服,火车由于惯性作用会跑出轨道,造成事故。所以,在修建铁路的时候,铁路工人将铁路拐弯处外侧路轨比内侧高,因此火车开到拐弯处时,车厢就向内倾斜从而形成向心力帮助火车转弯,避免火车继续向前而脱轨。
第2个回答 2012-02-01
工字型。转弯时由于惯性,会对外侧铁轨产生挤压,所以,若此时外侧铁轨稍高于内测,可以减小磨损
第3个回答 2012-02-05
都是一中学生啊
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...
的几何形状
?
为什么火车转弯时两侧轨道要有一个
倾斜角度?
答:
火车在
转弯时
可以近似看做水平面上的圆周运动,外侧铁轨对车轮的压力充当转向的向心力。如果火车速度很快,转弯需要的向心力就大,轨道和车轮之间的压力会很大,进而压坏轨道和车轮。有倾斜角度可以让火车自身的重力产生一个指向转弯圆心的向心力,来分担轨道的压力。角度也是可以求的,需要高中圆周运动.受...
为什么火车转弯时两侧轨道要有一个
倾斜角度
答:
“两侧轨道倾斜角度”主要就是为了解决离心力车辆外倾的问题,而抬高弯道外侧轨面高度
。另外铁路弯道形成的车轮滚动差是由车轮本身接触轨道的相对倾斜的踏面解决的。实际上铁路车轮与铁轨的接触面不是平的,是一个斜面,靠近轮缘(就是轮的内侧)的踏面高,也就是轮子的直径大,反之直径较小。比喻下就像...
为什么火车转弯时两侧轨道要有一个
倾斜角度
答:
提高火车转弯的弯度,就是转弯的弧度会比水平的轨道更弯曲,使火车转弯能比平常转弯更多一些
,因为水平的轨道,弯的弧度是有限的,倾斜起来能超越这个弧度,就像汽车的前轮,转弯是会向一边倾斜的,减少转弯的半径
为什么火车转弯时
,内外轨一样高会造成,
铁轨
和车轮的磨损?
答:
不一定会飞出去,不过
转弯时
如果没有重力的分力提供向心力的话,火车只能靠车轮与铁轨之间的压力来提供向心力,久而久之会使弯道处的铁轨磨损加剧,甚至变形。
为什么火车
不会脱轨?
答:
一般来说钢轨是水平的,不存在哪边高低的问题,不脱轨的原因与之无关。但是,在弯道的时候所有的铁轨都会外面的高,内侧的低,这叫作外轨超高,其作用就是防止火车通过弯道的时候离心力太大而侧翻。
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