为什么火车转弯时两侧轨道要有一个倾斜角度

Question

如题所述

Answer 1

“两侧轨道倾斜角度”主要就是为了解决离心力车辆外倾的问题，而抬高弯道外侧轨面高度。
另外铁路弯道形成的车轮滚动差是由车轮本身接触轨道的相对倾斜的踏面解决的。实际上铁路车轮与铁轨的接触面不是平的，是一个斜面，靠近轮缘（就是轮的内侧）的踏面高，也就是轮子的直径大，反之直径较小。比喻下就像钟表的11点与2点。当车辆进入弯道时靠惯性车轮将靠近弯道外侧轨道滚动，这时外侧车轮轮缘（直径大的部分）就靠近弯道外侧轨道轨道运转。内侧反之。没上过学，没有理论根据，只是根据多年铁路工人的理解与师傅的传授。

Answer 2

楼主是高一的吗？
火车之所以能够实现转弯是因为火车受到了向心力（受到所有力的合力）
如果说轨道间没有倾斜角度，那么火车的向心力就要由轮子和轨道之间的摩擦力来提供，
这样子，就会对轨道产生磨损，
如果说轨道间有角度那么其向心力就可以由重力的分力来提供，就可以减少对轨道磨损
不知的楼主听懂没。。。希望能帮到本回答被网友采纳

Answer 3

上面的答案都不对。

铁路弯道的高度差是为了使得两边的车轮有个滚动差，这样才能顺利拐弯，因为火车同轴的两个轮子是固定的，也就是转速相同的。这样当铁轨有个高度差时，两侧车轮和铁轨的接触位置不同，从而使在当转速相同的情况下，外侧车轮的行程大于内侧车轮，使得车辆得以顺利拐弯。

所以本质上来说，两侧铁轨的高度差是为了减小车轮和铁轨之间的摩擦。

Answer 4

因为火车在高速行驶时，它的惯性在离心力的作用下会使车箱向外侧倾斜，。而两侧轨道向反向的倾斜角度 ，可以在一定的情况下减少车辆侧翻的几率。

Answer 5

外高内低，可以提供向心力，做转弯运动