摩托车敲缸声和气门声如何区别？
我的摩托车还在磨合期，现在跑了1000公里了，在怠速上汽缸里我感觉有很多声音，比较明显的是“提提提”“当当当”并且“当当当”的声音在冷车时声音比较硬，热车比较柔软，把油门加大时就不太听的见“当当当”的声音了，一回到怠速又能听见，在行驶时，上坡，起步，换挡，加油门时就有“嗒嗒嗒”的声音，要是猛加油门声音更大些，只不过是短时间的，几秒钟就没了，这些都是什么声音，算是正常吗？有敲缸吗？
敲缸声来自气缸活塞，杂音与转速同速同步。气门声来自缸头，声音散碎，有时音频是转速的二倍（双气门都有噪音时）， 同时，与发动机燃烧爆炸声错开一个时值，声音随转速上升而上升。
有的发动机是小链条配气，小链条的噪音特点与气门有点像，也是散碎的哗啦声，但是，它会有低速有，油门加大有时会完全消失，或者噪音特征与转速不同步（比如导向轮的噪音）。
扩展资料
敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。此时若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。
因为运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
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第1个回答 2011-03-06
如果你的车是好品牌【一线，二线产品】的话，应该确定是汽油的问题。加油站有时卖劣质油。QQ1216695788
第2个回答 推荐于2017-11-24
呵呵，这个问题其实很难用文字来表达得很贴切！首先你没告诉大家这是什么牌子的发动机，单缸机在怠速特别是热车怠速下声音很复杂，也可利用其判断发动机故障。气门声较大的以铃木为代表在低速起步加速时明显有“突突突”或“塔塔塔”高速时节奏加快并重叠。若在怠速下有明显“当当当”的金属敲击声，责说明活塞与缸壁磨损间隙大，还有一种有节奏的“哒哒哒"是时规链拉长松动的声音。的当然1000是不可能把小链跑长的。本回答被提问者采纳
第3个回答 2011-03-06
敲缸一般是汽油燃点低，
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