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汽车空调制冷差压缩机上低压管结霜怎么回事
如题所述
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推荐答案 2015-08-25
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其他回答
第1个回答 2012-05-07
节霜这个问题有这3个原因:
1:有堵塞了.---解决:可能膨胀阀堵住了或者坏了,建议先检查膨胀阀有没有坏再进行下面的步骤.
2:雪种不足---解决:雪种不足可能是有漏,加雪种前就必须先检查有没有漏.然后再加.要不然加进去过几个月又没有了.
第2个回答 2011-07-21
你车里制冷效果怎么样嘛,如果好就是温差问题没有事哈
第3个回答 2011-07-21
制冷剂泄露,缺少制冷剂!
检漏!补漏!补充制冷剂!本回答被提问者采纳
第4个回答 2012-05-31
有可能是涨紧阀的问题
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汽车空调低压管结霜
或水珠的原因是什么?
答:
4、缺少制冷剂泄漏:空调器缺少制冷剂时低压供液管会出现结霜现象这是一种典型的故障现象
。此种现象表现于从空调器开始运转低压供液管就开始结霜而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因对于使用多年的空调器可能是正常现象只要添加制冷剂即可对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象则是...
汽车空调低压管结霜
或水珠的原因?
答:
1、空调器缺少制冷剂时,低压供液管会出现结霜现象,这是一种典型的故障现象
。此种现象表现于从空调器开始运转,低压供液管就开始结霜,而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。2、引起缺氟的原因,对于使用多年的空调器,可能是正常现象,只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺...
汽车空调低压管结霜
答:
低压管结霜说明空调缺少制冷剂了
!但缺的不多!能运转或制冷效果差点!虽然我不是修汽车空调的但是不管什么样的空调制冷系统都是一样的!低压管我们都叫回气管回到压机的管子!如过这样一直用到最后就会变成高压管结霜了。这样就彻底不能制冷了!
汽车空调低压管结霜
什么原因
答:
2. 缺氟 空调器缺少制冷剂时
,低压供液管会出现结霜现象,这是一种典型的故障现象。这种现象表现于从空调器开始运转,低压供液管就可结霜,而且当压缩机运转10多分钟后仍不会消失。对于使用多年的空调器,可能是正常现象,只需添加制冷剂。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象,则是制冷系统...
汽车空调低压管结霜
或水珠的原因是什么?
答:
汽车空调低压管结霜或水珠的出现可能有多种原因。首先,正常情况下,当空调器开始运行时,
由于冷凝温度和冷凝压力都较低
,毛细管供液量低于正常值,导致蒸发压力降低,进而引起低压供液管出现结霜现象。不过这种结霜很快就会融化,一般在压缩机运行后5分钟内就会完全结束,空调器进入正常运转状态。其次,如果...
汽车空调低压管
结冰是什么原因
答:
1、正常
结霜
:
汽车空调制冷
时,温度较低,
低压管
上可能存在水汽,直接结霜或结冰,属于正常现象。无需特别处理。2、膨胀阀故障:膨胀阀无法感应低压管的实时温度,导致温度过低,低压管结冰。需更换新的膨胀阀。3、蒸发器温度传感器失效:传感器无法检测蒸发器表面的温度,导致空调低压管结冰。需要更换新的...
汽车空调低压管结霜
或水珠的原因是什么?
答:
汽车空调低压管结霜或水珠的原因有多种可能性。首先,正常情况下,
空调器在开始运行时
,
由于冷凝温度和冷凝压力都较低
,毛细管供液量低于正常值,使蒸发压力随之降低,从而引起低压供液管出现结霜现象。这种从结霜到融化只是一个短暂过程,一般在压缩机运行后就会开始结霜,5分钟内整个结霜融化过程全部结束,...
汽车低压管
结冰是
怎么回事
?
答:
汽车低压管结冰的原因可能有三种,分别是正常现象、缺少制冷剂和管路堵塞。下面将对这些原因进行详细介绍:正常现象:
空调器在开始运行时
,
由于冷凝温度和冷凝压力都较低
,毛细管供液量低于正常值,使蒸发压力随之降低,因此引起低压供液管出现结霜现象。一般在压缩机运行后就开始结霜,5分钟内整个结霜融化过程...
汽车空调低压管结霜
是什么原因?
答:
汽车空调低压管结霜
的原因正常结霜在汽车空调运行的初期阶段,由于冷凝温度和冷凝压力较低,毛细管供液量低于正常值,导致蒸发压力降低,从而引起低压供液管出现结霜现象。这种结霜会在
压缩机
运行后5分钟内迅速融化,空调器进入正常运转状态。缺氟情况当汽车空调缺少
制冷
剂时,低压供液管会出现结霜现象。这种...
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