汽车空调制冷剂加多了低压管结霜吗

汽车空调制冷剂加多了低压管结霜吗

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第1个回答 2018-05-06

你好，这两个是没有关联的，制冷剂的添加是有标准的，可以参考一下

第2个回答 2018-05-06

加多了压缩机会一压一停！低压压力一般在2个到2个半左右！本回答被网友采纳

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汽车空调低压管结霜答：低压管结霜说明空调缺少制冷剂了！但缺的不多！能运转或制冷效果差点！虽然我不是修汽车空调的但是不管什么样的空调制冷系统都是一样的！低压管我们都叫回气管回到压机的管子！如过这样一直用到最后就会变成高压管结霜了。这样就彻底不能制冷了！

汽车空调的低压管路结冰是什么原因引起的?答：1、正常的结霜。空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低。因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜。5分钟内整个结霜融化过程全部结束空调器进入正常运转。2、制冷系统脏赌、造成制冷剂不...

汽车空调低压管结霜怎么解决答：其实汽车空调低压管路结霜的原因有很多。第一个是缺少制冷剂。因为制冷剂的减少，其蒸发压力会过低，也会出现结冰的问题。最好的解决方法是先检查是否有泄漏，然后添加足够的制冷剂，这样才能很好的排除。第二点是压缩机故障。空调长时间使用，压缩机的效率会降低，内部系统也会受到一定程度的破坏，导致其...

汽车空调低压管路结冰的原因?答：导致制冷剂不能正常循环，从而出现结霜现象。连接管路有截流的现象，可以检查管路，看看是否有鳖和弯曲的现象。如果有，就需要考虑更换管路。3. 空调长时间不停机：空调长时间不停机，因为缺氟都是高压管结霜（细管结霜），空调低压管结冰是因为制冷剂过多或室内温度过低都会导致空调低压管结冰现象。

汽车空调制冷剂加多了低压管结霜吗答：你好，这两个是没有关联的，制冷剂的添加是有标准的，可以参考一下

汽车空调低压管积霜是什么原因?答：膨胀阀控制不了制冷剂流量，造成制冷剂在蒸发箱不能完全吸热挥发成气态，液态冷媒进入低压管路在低压管继续吸收热量，从而导致低压管结霜或者结冰，但也不是百分百都是膨胀阀故障。还有问题Q853314284注明空调，不然拒加

汽车空调高压高低压也高是什么问题答：汽车空调高压高低压也高，考虑制冷剂过多。故障表现为刚开空调时制冷，长时间工作后制冷不良，且低压管结霜，测量高压、低压均偏高。严重过量充注还可能造成压缩机异响甚至损坏。制冷系统混有空气。故障表现为高低、压均高于正常值，且制冷不良。

汽车空调低压管结霜什么原因答：冷媒过多有时候也会导致低压管结霜。原理我们可以这样理解：冷媒过多导致系统压力太大，从而导致膨胀阀流量超过正常流量，大量雾状冷媒进入蒸发器，有一部分来不及蒸发的冷媒就会进入低压管，在低压管里继续蒸发，从而导致低压管低温结霜。解决办法：冷媒加多了正规的操作是通过汽车冷媒回收添加机进行回收。5....

汽车空调的低压管路结冰是什么原因引起的答：温控器失效从而导致膨胀阀不能根据蒸发箱温度、来控制制冷剂的流量，因此导致过多的制冷剂节流后，由于过多低温的制冷剂不能马上吸热蒸发，故而形成了汽车冷气管结冰，低压管结冰的话膨胀阀是不正常的，膨胀感应到低压管温度过低的话，会将膨胀阀的开度调低，那样低压管就不会结冰了。汽车空调使用注意...

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