在汽车空调运行的初期阶段，由于冷凝温度和冷凝压力较低，毛细管供液量低于正常值，导致蒸发压力降低，从而引起低压供液管出现结霜现象。这种结霜会在压缩机运行后5分钟内迅速融化，空调器进入正常运转状态。
当汽车空调缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象。这种情况通常表现为从空调器开始运行时，低压供液管就可结霜，且在压缩机运转10多分钟后仍不会消失。对于使用多年的空调器，这种情况可能是正常的，只需添加制冷剂。但对于新安装不久的空调器，缺氟现象可能是由于制冷系统泄漏所致。
低压供液管结霜的另一个原因是制冷系统局部堵塞。堵塞点通常出现在过滤器出口或毛细管进口。当系统内发生局部堵塞时，会产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，从而引起低压供液管结霜。