如题所述
【太平洋汽车网】主要区别是在急刹车时汽车车头下沉较低，卡钳在后的刹车效果要好于卡钳在前。卡钳的位置是由摆臂结构决定的，为了不影响摆臂，刹车卡钳的位置也会随之前后调整。
在悬架结构方面，前置前驱车辆的转向拉杆在车轴后方，所以卡钳布置在前方。其它中置发动机有些转向拉杆在前方，会导致卡钳靠后。对后悬架的影响类似，扭转梁和多连杆的也是考虑卡钳最后布置以及驻车拉索走向。
卡钳靠前和靠后会对轮毂轴承受力产生影响，一个方向会增大轮毂轴承受力，一个方向会减小，但不同减速度下力一直变化的，但这个影响不大。对泥水侵袭和散热也有影响，但也影响不大，因为不论前后基本都不会布置在车轴下方。制动系统就是为了耐热，如果角度对散热都有这么大影响，热容量就设计不太合理了。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）