到底是什么扼杀了中国市场上的“旅行车”？

Question

如题所述

Answer 1

相当一部分中国人，尤其是一些年长的中国人，骨子里不接受旅行车。因为中国传统美学追求对称，包括中国传统高档交通工具的轿子，这是严格对称造型的产物，这也是传统三厢轿车被翻译成高中低档“轿车”——的原因。然而，旅行车不对称的侧线结构与许多中国人对传统汽车的认知相冲突。

即使在一些极端的看法中，对妖魔化旅行车的偏见也包括贬义词“无后”(没有行李厢)。例如，结婚车队不允许使用旅行车，因为不吉利等等。

事实上，旅行车最繁荣的市场是欧洲，因为欧洲的街道通常很窄，对汽车空间利用的需求更大。同时，还有许多山地和丘陵地带。在盘山公路上行驶时，车辆需要良好的操纵。还有高油价和尺寸和高度过大的车辆燃油经济性差。正是因为这些原因，旅行车比轿车或越野车更受欧洲主流消费者的认可。

直到大约十年前，在中国市场上，旅行车才逐渐被越来越多的人接受。当时，许多小型旅行车作为一些富裕家庭年轻一代的第一辆汽车或老年人的最后一辆汽车而存在。如高尔夫、福克斯、马自达3等代表性车型。

然而，在旅行车逐渐被市场接受的过程中，市场和政策环境发生了变化:一、二线城市开始限制汽车购买，二胎政策已经放开。这导致了一个问题:消费者对汽车的空间、载人能力/舒适性和实用性有更高的要求。

结果，高尔夫、福克斯和马自达3等小型运动型汽车逐渐被排除在市场之外。在过去的十年中，最初的车主也逐渐选择了那些在转移周期中具有更大空间的产品。

Answer 2

不懂车肯定不买旅行车，所以SUV倒是大卖。审美不同不买旅行车，只有少部分瓦罐迷。中国市场就没有一款紧凑型经济型的正宗旅行车，明旅太难看，蔚领根本不是旅行车而是跨界车，还不如阅朗接近旅行车。正宗旅行车都是高档高价，买的人就少了。很多瓦罐迷只能望洋兴叹。

Answer 3

很有可能是因为存在的一些安全隐患，导致中国的旅游车市场不是很好。

Answer 4

是由于中国现实情况导致的，因为中国确实不需要旅行车这种汽车

Answer 5

因为需求量不大，所以研发很少，旅行车性价比不高。