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为什么说按2000通则中的F组和C组术语签订的合同属于装运合同，而按D组术语签订的合同属于到达合同？
如题所述
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推荐答案 2008-10-17
F组和C组的术语装运港越过船舷风险即转移，也就是说卖方负责的期间以装船为分界点，因此称为装运合同。
D组术语中，卖方要将货物送到买房境内的指定地点交货所以称为到运合同。
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为什么C组F组
贸易
术语
是
装运合同,D组
是到达合同
答：
确定合同性质有助于使买卖双方的责任、费用和风险更加明确
。装运合同：凡是按卖方在出口国国内完成交货义务的贸易术语所签订的买卖合同都属于“装运合同”。EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT和CIP这8个贸易术语都属于“装运合同”，而且，除EXW属于“实际交货”...
为什么C组F组
贸易
术语
是
装运合同,D组
是到达合同
答：
你好，根据国际贸易术语通用规则，FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP这些术语被归类为装运合同。EXW、DDU、DDP、DES、DEQ、DAF等术语则属于到达合同。
装运合同的
特点是，卖方只需确保货物在装运港或地点装上运输工具，并交给运输公司，就完成了交货义务。这意味着装运日期即为交货日期，这类合同因此被...
请分别指出《
2000
年
通则
》中E、
F
、
C
、
D
各
组术语的
共同特点。
答：
按F组术语签订的
销售
合同属于装运合同
。(3)C组(主要运费已付)。本组包括CFR、CIF、CPT和CIP 4种贸易术语。按此组术语成交，卖方必须订立运输
合同，
并支付运费，但对货物发生灭失或损坏的风险以及货物发运后发生事件所产生的费用，卖方不承担责任。
C组术语
包括两个“分界点”，即风险划分点与费用划分...
国际贸易问题——
F组
贸易
术语和D组
贸易
术语的
区别
答：
按F组和C组术语
成交
的合同
称作
装运合同，
这类合同下，卖方肌保证按时完成状运但无须保证按时到货，采用F组术语成交时，卖方承担的风险和费用均在交货地点同时转移给买方
，而按
C组术语成交时，风险在交货时转移，而费用则在目的港或目的地转移。不同点:FOB (free on board)即装运港船上交货(但在与...
请分别指出《
2000
年
通则
》中E、
F
、
C
、
D
各
组术语的
共同特点。
答：
C组术语中，
卖方负责订立运输合同并支付主要运费，但风险转移至买方。CFR、CIF、CPT和CIP四种术语区分了风险和费用转移的分界点，适用于
装运合同
。(4)
D组术语
要求卖方将货物运输至目的地，并承担至目的地前的所有风险和费用。DAF、DES、DEQ、DDU和DDP五种术语体现了卖方责任的最大化，适用于到达合同。
为什么
90
通则中F组与C组术语
是
装运合同,而D组术语
是到达合同?
答：
F,
C，比如FOB, CIF等，都是指责任划分的港口，及价格的组成。比如说FOB就是装运港船舷交货，发货方一般只是把货放置船舷，协助办理好报关手续，其他费用就不管了。CIF价格组成是C+I+F，即成本加保险加运费。这些主要用于区分买卖双方就装运的职责范围及风险划分。因此是
装运合同
而D组，
如DDU, DDP...
《国际贸易
术语
解释
通则
》--国际货物买卖
答：
按
C组术语签订的
销售合同是
属于装运合同
。从上述可以看出，C组术语和
F组术语
具有相同的性质，即卖方都是在装运国或发货国完成交货义务。因此，按C组术语和F组术语订立的销售合同都是属于装运合同。《
2000
年通则》指出，装运
合同的
特点是卖方要支付将货物按照惯常航线和习惯方式运至约定地点所需的通常...
c组
贸易
术语与
其他各组贸易
术语的
重要区别是
答：
1、c组贸易术语在采用装运地或装运港交货条件而主要运费已付的情况下使用，E组是卖方承担责任最小的术语。2、c组贸易术语在采用装运地或装运港交货条件而主要运费已付的情况下使用
，F组术语签订的
销售合同是
属于装运合同
。3、c组贸易术语在采用装运地或装运港交货条件而主要运费已付的情况下使用，...
e
组术语属于
到货
合同
答：
即EXW，到卖方承担费用、风险和责任最大的目的地完税后交货，即DDP，这13个术语分别依其特点共分为四组。一、E组为内陆交货合同，二、F组为
装运合同，
以主要运费未付为特点，三、C组为装运合同，以主要运费已付为特点，D组术语称到达
术语，按D组术语
订立
的合同属于
到货合同。
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大字组的F到大字组的B有几个全音
F组术语
F组术语包括
国际贸易术语F组
F代表组间均值比上组内均值
F有几组互相垂直的线段
2年F组全员
F组
F有几组垂直
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