99问答网
所有问题
杭州湾跨海大桥为什么不修成公路铁路两用的?
如题所述
举报该问题
推荐答案 2009-11-05
1、太费钱了,多修两条铁路看似简单,但实际上火车的重量不是一般桥梁能承受的,如果设计成公路铁路两用,桥梁的主体结构等于要重新设计且强度要大大增加,建造费用可能会增加一倍都不止。
2、从宁波到上海动车不过两个多小时,即使让铁路走大桥也不过就是节省一个小时时间,没有太大意义,性价比不高。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
当前网址:
http://99.wendadaohang.com/zd/Wvevztj7z.html
相似回答
杭州湾大桥
能不能通
铁路
答:
杭州湾跨海大桥
是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,全长36Km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里。杭州湾跨海大桥按双向六车道高速
公路
设计,设计时速100Km/h,设计使用年限100年,总投资约118亿元。大...
请教浙江的朋友:
杭州湾跨海大桥
是
铁路公路两用
吗。这样上海到宁波的火...
答:
杭州湾跨海大桥不
是公铁
两用桥
啊 杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速
公路
,设计时速100km。总投资约107亿元,设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准35000吨;南通航孔桥为单塔单索面钢箱粱斜拉桥,通航...
杭州湾跨海铁路大桥
跟
杭州湾跨海大桥
造法一样
答:
1、结构不一样
,杭州湾跨海铁路大桥是一座双层铁路桥梁,杭州湾跨海大桥是一座六车道高架桥。2、用途不一样,杭州湾跨海铁路大桥主要用于铁路运输,杭州湾跨海大桥主要用于公路运输。3、
建造材料不一样
,杭州湾跨海铁路大桥主要建造材料是钢筋混凝土,杭州湾跨海大桥主要建造材料是钢结构。
造成
杭州湾跨海大桥
施工困难的自然原因是
什么?
答:
主要是气候、水文方面 气候:大风、暴雨、大雾等多变的海洋气象、台风灾害等 水文:潮汐(潮差大)、风浪、海水腐蚀、海水深度等
杭州湾跨海铁路大桥
介绍?
答:
建设背景一直以来,杭州湾如天堑一般,制约着宁波交通建设。随着宁波——舟山港的发展,即使
杭州湾跨海大桥
已经建成,但仅靠
公路
运输,已经满足不了港口发展的需要。宁波——舟山港已发展成为具有较强竞争力和国际知名度的枢纽港,而
铁路
运输具有运量大、成本低、安全、高效的优势,港口集装箱的铁路运输是...
杭州湾跨海大桥
难在哪里?
答:
还在三层熔融环氧粉末涂装,阻止海水腐蚀桥梁。有效的阻止海水进入混泥土,腐蚀钢筋。5.
杭州湾跨海大桥
南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气,对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中,开创性地采用有控制放气的安全施工工艺,其施工工艺为世界同类似地理条件之首。
通苏嘉甬
铁路杭州湾跨海大桥
有
公路
吗
答:
没有。宁波市人民政府官网显示,杭州湾上现有嘉绍大桥和
杭州湾跨海大桥
两座
公路桥
,新建的跨海
铁路大桥
位于两桥之间,北起嘉兴海盐县,南至宁波杭州湾新区,跨海段长26公里,是杭州湾上第一座跨海铁路大桥,没有公路。
苏嘉甬
跨海为什么
没
杭州湾跨海大桥
长
答:
位于杭州湾海域之上,是沈海高速
公路
(国家高速G15)组成部分之一,也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。苏嘉甬跨海大桥是高铁客运专业桥梁,
杭州湾跨海大桥
是高速公路,他们承载重量和时速不同,所以苏嘉甬跨海大桥没杭州湾跨海大桥长。
世界上最长的跨海大桥
杭州湾跨海大桥?
答:
杭州湾跨海大桥的
建设对于加速慈溪经济的发展将具有不可估量的推动作用。大桥南岸桥址座落于慈溪,这对于我市的意义是巨大而深远的。我市将从交通末端一跃成为沪杭甬重要交通枢纽之一,并进一步融入以上海为龙头的长江三角洲经济圈,发展空间、区位优势将得到极大的拓展和提升。杭州湾跨海大桥或许你是知道的...
大家正在搜
杭州湾跨海大桥大桥通铁路
杭州湾跨海大桥怎么建的
杭州湾跨海大桥高铁
杭州湾跨海大桥二桥
杭州湾跨海大桥多少公里
杭州湾铁路大桥路线图
杭州湾跨海大桥建成时间
过杭州湾跨海大桥多少过路费
杭州湾跨海铁路桥规划
相关问题
请教浙江的朋友:杭州湾跨海大桥是铁路公路两用吗。这样上海到宁...
杭州湾跨海大桥为什么要修成弯的
修建杭州湾跨海大桥时为什么要修呢
杭州湾跨海大桥为什么修成S形?
杭州湾跨海大桥为什么建造成直线的呢?
杭州湾跨海大桥为什么建成巨大的S形???
杭州湾跨海大桥为什么不是直的
为什么琼州海峡跨海大桥要比它长的多的杭州湾跨海大桥造价多十几...