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独立悬架和非独立悬架,工作原理是,有什么区别?
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推荐答案 2021-02-25
1.非独立悬架
非独立悬架系统,它具有一个连接两个轮的刚性轴,两侧车轮安装于一整体式车桥上。其特点是,当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上,当车轮上下跳动时定位参数变化小。若采用钢板弹簧作弹性元件,它可兼起导向作用,使结构大为简化,降低成本。非独立悬架一般用作汽车的前悬架,它看起来像是车前部下方由叶片弹簧和减振器固定就位的一个实心杆。非独立悬架由于非簧载质量比较大,高速行驶时悬架受到的冲击载荷比较大,平顺性较差。非独立前悬架在货车和大客车上很常见,也有时用于轿车后悬架,但多年来一直没有在主流汽车上采用。
2.独立悬架
独立悬架系统,其两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性地连接。当独立悬架系统的一侧车轮受冲击时,其运动不直接影响到另一侧车轮,即两侧车轮独立移动,相互不影响,提高了汽车的平稳性和舒适性。独立悬架所采用的车桥是断开式的,这样使得发动机可放低安装,有利于降低汽车重心,并使结构紧凑。
独立悬架允许前轮有大的跳动空间,有利于转向,便于选择软的弹簧元件使平顺性得到改善。同时独立悬架的簧下质量小,可改善汽车车轮的附着性,提高车辆行驶的安全性。独立悬架的左右车轮不是由一个整体车轴连在一起的,它的两边的车轮运动相互没有联系,这类悬架式有如下优点:1)汽车悬架弹簧下的重量减轻了,使乘用车的舒适性得到了改善。2)可以装用很软的弹簧,从而能提高乘车的舒适性。3)能预防前轮摆振的发生。4)对于发动机前置后轮驱动(FR)型汽车的后轮,它可将差速器固定在车身的侧面,从而使车身底板和后座椅的离地高度降低,进而使汽车的重心也降低。同时,独立悬架系统与非独立悬架比较,也存在如下不足:1)独立悬架的结构复杂,制造成本高。2)汽车保养、修理困难。3)汽车行驶时前轮定位和轮距常发生变化,因此有时轮胎磨损较大。
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其他回答
第1个回答 2021-02-28
“独立悬挂与非独立悬挂的区别是悬挂方式不同,独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的,非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。 独立悬挂,就是左右两个车轮没连在一根刚性车轴上,而是...”本回答被提问者采纳
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第2个回答 2022-05-06
独立悬架系统和非独立悬架系统的特点:独立悬架系统左右车轮间运动的互相干涉程度相比非独立悬架系统要小一些;而非独立悬架系统结构简单,成本相对较低,保养容易,并且可以极大的优化车内空间。
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第3个回答 2021-02-25
“独立悬挂与非独立悬挂的区别是悬挂方式不同,独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的,非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。 独立悬挂,就是左右两个车轮没连在一根刚性车轴上,而是...”
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第4个回答 2021-02-25
给你打个比方,独立悬架就像人的腿,可以可以分开,非独立就像跷跷板,不管哪边高低,都是需要一起的。
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独立悬架和非独立悬架,工作原理是,有什么区别?
答:
非独立悬架
非独立悬架采用一个刚性轴连接两侧车轮,其整体式车桥将车轮固定。这种系统以结构简单和成本低廉著称,但存在不足。当一侧车轮遭遇冲击,冲击力会传递到另一侧,导致行驶平顺性下降。非独立悬架通常用于
汽车
的前
悬架,
表现为车前部下方由叶片弹簧和减振器固定的一根实心杆。尽管在货车和大客车上常...
汽车
独立悬挂与非独立悬挂区别是什么?
答:
独立悬挂和非独立悬挂的区别
有如下:1、
非独立悬架,
一般指两个前轮或两个后轮是有一根硬轴连接,通俗的叫法是板车悬架,也确实类似于板车,这种悬架的优点是成本低廉、占用空间小、承载力强,一般用于低端乘用车或者越野车、大型客货车;2、独立悬架,两个轮胎连接悬架的固定点是分别固定在车架上,即使两...
独立式
悬架和非独立
式悬架的
区别是什么?
答:
独立悬架和非独立悬架的区别如下:
1、结构不同:独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂在车身下面
;非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架相连,车轮连同车桥一起悬挂在车身下面。2、
特点不同
:独立悬挂减少了整体车身的冲击,提高了车轮的附着力;非独立悬挂设计结构简单、重量较轻、占用空间小。
非独立悬架和
独立悬架的
区别是?
答:
非独立悬架和
独立悬架
区别
是:1、非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面;2、独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的;3、最经济适用、性价比最高的独立前
悬挂,
能做高性能调校和匹配的...
什么是汽车悬架?悬架有
哪些类型和作用?
答:
比如,为了取得良好的舒适性,需要大大缓冲
汽车
的震动,这样弹簧就要设计得软些,但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向,不利于汽车的转向,容易导致汽车操纵不稳定等。
非独立悬架
结构特点: 两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性
悬架悬挂
在车架或车身的下面。
独立悬架和非独立悬挂的区别是什么?
答:
独立悬架和非独立悬挂的区别
是:1、运动不同:独立悬架的同轴两侧车轮没有运动干涉,非独立悬架的同轴两侧车轮在运动时会有互相干涉现象。2、适用车型不同:独立悬架也能提升车辆的乘坐舒适性和行驶质感,豪华车都会使用很高端的独立悬架;非独立悬架的汽车是紧凑型汽车或小型汽车。
悬架是
汽车的车架与车桥...
扭力梁式
非独立悬架和
多连杆独立悬架
区别
答:
1、结构设计
与工作原理
:扭力梁式
非独立悬架
通过一个扭力梁来平衡车轮的跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳,这种结构相对简单
,非独立悬挂系统是
以一支车轴连结两边二轮的悬挂方式,多连杆独立悬架则是由连杆、减震器和减震弹簧组成,其连杆数量多于四连杆,可以使车轮和地面尽保持垂直,以减小车身的倾斜...
独立悬挂和非独立悬挂
还有半独立悬挂
有啥区别?
答:
1、两边车轮连接不同
独立悬挂,
左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接,一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。而
非独立悬挂
两个车轮间不是相互独立的,之间有硬轴进行刚性连接。半独立悬挂,又称扭力梁式半
独立悬架,
特性介乎两者之间,在扭力梁式
非独立悬架
上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜,保持车辆的...
独立悬挂和非独立悬挂有什么区别
答:
独立悬架和非独立悬架
的
区别
:独立悬架就是轮子都相互独立;而
非独立悬架,
就是两个轮子,通过一根黑粗硬的轴,连接在一起。
悬挂是
汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统...
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