刚成年的时候就去考了驾照，科目一到科目四全都是一把过，可能因为年轻，所以学东西比较快。学完以后，我爸把家里那辆年纪比我还大的帕萨特给我开着。说实话，上了年纪的帕萨特，咋开都难受。正好今年和朋友一起干活发了点小财，第一件事就是把车换掉。新款帕萨特新能源比老款帕萨特帅多了，所以我义无反顾的选择了他，和老爸一起去4s店谈的价格，最终以23万的裸车价价格买的。 帕萨特新能源的外观真的是太合我口味了，要不然我怎么喜欢他呢，溜背设计的轿跑造型让全车运动风十足，犀利的大灯让他辨识度很高，而且我选择的黑色看起来整辆车十分的霸气。一般这辆车都是我一个人开，偶尔可能会拉拉朋友，所以说使用率最高的就是前排，都说帕萨特新能源空间大，确实，后排腿部空间很宽敞，也不会顶头，总之很棒。全车储物空间很多，我最常用的就是中控下方的储物格了，放个手机很方便，扶手箱也又大又深，可以让我放杂七杂八的杂物，后备箱确实很大，只不过我不常用，堆店杂物还是很方便的。 作为年轻人，喜欢速度当然是肯定的，帕萨特新能源恰恰能满足我，150的马力绝对够用，给油就是说走就走，想要刺激的话就直接运动模式，直接变成野兽窜出去了，但是我一般开车还是很温柔的，害怕被别人针对。帕萨特新能源确实省油，温柔的开综合油耗5.5，激烈驾驶油耗也不会很高，所以真的是很省心，4s店还赠送了首保以及脚垫和全车玻璃贴膜，总体来说服务态度很不错。帕萨特新能源这款神车确实很神，真的是运动和家用两不误，作为年轻人我还是很满意的，也很推荐像我一样的朋友们入手。
前脸。
要说最满意的第一就是它的外观了，颜值高，相比老款帕萨特相对好看了许多，可能是我比较的年轻吧，对于车型外观来说我觉得挺年轻化。第二点就是能上绿牌，回头率相当的高，每次开车出去很多人都看我的爱车，有一次拿车去洗的时候，刚开进洗车场很多人的目光就投了过来，然后大家都在等待自己爱车在清洗的时候很多人都过来问我帕萨特什么时候出了纯电，我就轻描淡写的解释了一下这个是混动车，大家都说颜值高，好看，第一眼看上去比老款帕萨特长多了，不知道这是不是视觉效果的原因。第三点是它的空间，空间真的很宽，B级车型空间真的大，前排怎么调整后排空间都还有很大的位置，坐上去也很舒服，还有就是它的后排座椅放倒可以完美的链接后备箱形成一张简易的小床，自驾出行的时候可以在车上小歇，这个真的是个意外惊喜呀。第四点是它的油耗，真的很低，而且带入插电式新功能，在家充电了上下班几乎不消耗汽油，切换为纯电模式很舒服，混动模式的情况下油耗也是非常的低。
左侧大灯。
右侧大灯。
第一，首先觉得跟它特别有眼缘，第一眼就喜欢上了它，让人很舒服。第二，空间大。因为买车的话都是考虑到家用，所以首选肯定是空间大的车子，这样出去哪里都比较的方便。第三，家里是大众的忠实粉丝，当时也提了许多大众车子的意见给我，一起过来看车子，所以订车到提车时完全没有什么阻碍，顺顺利利的就把车子提回了家。
侧面。
个人觉得是我喜欢的类型，并不能说是因为自己觉得好看了，就也去让人家说好看吧对吧，这也是看个人，喜欢就买。反正我开车的时候回头率是挺高的，虚荣心小小得到一点点的满足。
尾部。
尾灯。
多功能方向盘。
车子的操控性我觉得还是挺不错的，方向盘轻盈，指哪打哪，而且开起来没有很明显的顿挫感，倒车的时候有一个预碰撞系统，这个系统真的很不错，有很多次差点撞盲区的东西了，车子就自动刹住了，真的让我很满意。
内饰布局。
能耗的话我觉得也是这辆车子很大卖点之一，平均油耗在3.5个油左右，因为有时候会在家里充电，虽说不能像纯电车那样的续航公里数，但是完全足够自己上下班。
档位。
仪表盘。
空调按钮。
大屏幕。
内饰让我觉得比较的简单而不是很奢华，这可能是大众一直保持的风格吧。中控屏幕稍微有点小了点。氛围灯很好看，感觉整个车子的内饰都被灯光包围起来了。
电动座椅。
舒适性的话我觉得还算是中上等了。第一，它的整体空间都是很大的，让人一进入到车子就不会显得有压抑感，会让人很舒服。第二，车子的后排空间以及后尾箱都很多，最舒服的就是它还能放倒成为一排。
前排空间。
空间的话让我很满意，前排空间调节好了以后，后排空间还有很大很宽的距离，而且两边宽度很大，后尾箱的容量也是很大的空间，逢年过节带东西回家的时候就不用担心了。还有一个小惊喜就是如果自驾游的话，可以把后排座椅放到，你会发现就宛如一张床体现在你的眼前。
后排空间。
天窗。
轮毂。
发动机仓。
动力方面我觉得在纯电模式的情况下加速以及给油反应都很快，在混动的情况起步就没有那么随叫随到的感觉了，不过速度起来了给油下去超车还是可以的，推背感就没感觉到了，想必大家买车都是倾向于家庭用车而考虑的吧，所以动力对于我来说完全够用了。
机械钥匙。
钥匙认证！
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