突然发现买车这件事情是一件很让人纠结的事情。虽然这一辆帕萨特混动版不是我们家的第一台车，但是在买这台车的过程中，依然还是充满了纠结。 决定买第二辆车的时候，是因为原来家里那台朗逸留给老婆开，让老婆上下班和接送小孩用，第二台车，很多人都劝我们买一台SUV，但试驾过一些之后，感觉还是轿车开着舒服一些。于是第二台车还是决定买轿车，再说，轿车对我工作上也能更有帮助。现在大政策都是推新能源车型，然后就是在现在流行的纯电动车、混动版车型、汽油版车型中做选题。 纯电动车，考虑到充电的方便性、续航里程，还有电池技术这些因素，我感觉还不是很成熟，首先就PASS掉了纯电车；燃油版的车选择面很广，但现在的政策不好上牌，特别是我们这里限牌限号限行了，插电式的混动版车型能上绿牌，但是像丰田那些日系的非插电式混动版的车型上不到绿牌，于是问题来了，是继续等摇号还是直接上绿牌的混动版车型。经过家里投票决定，混动版的选项占优，就这样决定了，接下来选车。看了一下各大品牌的车型，在中级轿车中有混动版的合资品牌车型选择好像并不多，再加上我们家都有大众情结，然后就订下了这台混动版的帕萨特。 可以说，我们家这台混动版的帕萨特是投票投来的。
车头看起来很宽，实际上也是很宽的，这样看大白，很精致。充电口就是车标的旁，设计的很巧妙，完全看不出来。
这就是我们家投票投来的大白，帕萨特混动版，豪华版与精英版相差1万块钱，配置多了一些，对比了一下，这些配置差不多也值1万块，就直接上了豪华版。
外观上这个混动版的帕萨特与燃油版的帕萨特基本上是一样的，只是在细节上做了一些改动。这样看，我们家的这个大白很大气，也很帅气。
大白的车身大气修长，看起来就很优雅，修长的线条设计，看起来就很高档。
LED大灯，很显犀利感。
车头两侧也有这个专属的混动版PHEV的标识。
很明显双腰线的设计，让大白显得很性感，但也不缺少肌肉感。
车尾的折线设计，形成运动尾翼的效果，看起来更动感。
尾灯很精致，点亮很好看，车尾也有一个PHEV的混动标志。
车尾这样看很有质感，车尾两个金属亮条装饰看起来更加的高档，车标下方还有字母，显得更高级了，像极了辉昂。
中控台的设计很高档，特别是还加了一根木质饰条来装饰，黑色的面板也很显高档，豪华车的气息一点也不少。
中控台这里的控制按键和中控屏偏向主驾驶位，操作和察看都很方便。
混动版的帕萨特表盘上也带有绿色的标识，这也是与普通燃油版的区别。
喜欢的大全景天窗。
打开遮阳帘的时候是这样的，秋天来了，打开天窗，这感觉真好。
真皮多功能方向盘，手感很不错，多功能按键的功能用着也方便。
中控屏的显示内容很丰富，功能也很多。
这是之前拍的倒车影像功能，图像很清晰。
中控屏那里的USB还可以给手机充电或者用U盘拷歌进去播放。
自动空调，制冷很快，座椅有加热功能，就缺少了通风功能。
前排的空间很充足的，座椅是真皮的，所以我没有加座套，感觉加了座套后有些多余了，脚垫自己换了一个全包围的脚垫，平常整理会很方便。
看看座椅的细节，打孔设计，细节很精致，座椅还有电动调节和记忆功能，真好用。
后排的空间很宽敞，在后排翘二郎腿也没有问题，副驾驶位座椅上的那个老板键功能很好用，从后排就可以调节副驾驶位的座椅，很方便。
超大后备箱，放行李装物品，真心厉害。
来看看混动版的帕萨特的发动机仓，这样子区别还是很大的。
1.4T的发动机，用在这台混动版的帕萨特上，一点也不差，动力杠杠的。
这边的应该是电机系统了，电线真粗，防护措施也做的很到位。
挡板和燃油版的没啥区别，开起来也是一样的挂档和换档，开起来很轻松。
底盘是这样的，好像也没有什么不同。
车轮子不好看，没有燃油版的帕萨特好看。
钥匙，看起来很普通，但是也很小巧。
最后来说说我的用车感受吧： 1.混动版的开起来和燃油版的车型开起来并没有什么不同，操作上都是一样的，帕萨特开起来很稳重，安全感很足； 2.起步和加速比较快，动力提升的也比较快； 3.神车帕萨特外形，大气优雅，于商于家都适合； 4.车内有格调，显档次，空间大； 5.座椅舒适性很高，座椅的皮质也很显高档； 6.充电方便，现在充电桩慢慢开始多起来了，也比较好找，充电的车也不多，平常在单位充电，外出的时候，如果没有电了还可以烧汽油，不用为找不到充电桩或者没有电担心； 7.油耗确实蛮低的，现在主要市区开，综合油耗大概是在5.6L左右，全程高速的时候，最低油耗开到过3.9L，当时在高速上，来不及拍照。 我的分享就以上吧，希望大家能够喜欢，也请多多指教。