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赛科龙RG3这个车看着大,会不会很笨重?
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推荐答案 2021-08-09
赛科龙RG3摩托车采用排量401cc的水冷双缸八气门发动机,最大功率31.5KW/9500rpm,最大扭矩34N.m/8000rpm,设计最高时速155km/H,车重215公斤,车身尺寸长x宽x高(mm) 2110x830x1300,轴距1398毫米,动力性能还可以,车身重量和尺寸也不算很大,驾驶感觉不会感觉很笨重。
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兄弟们
,赛科龙RG3
算是旅行车吗?
答:
赛科龙 RG3
不属于旅行车,而是一款防赛摩托车。赛科龙 RG3 是宗申赛科龙推出的一款全新车型,于 2022 年 5 月上市。
这款车
采用了一个比较运动化的设计,整体造型流畅,线条简洁
,看起来
比较动感。同时,RG3 还采用了一些比较高端的配置,例如倒置前叉、液晶仪表、LED 灯具等,提升了车辆的质感和科技...
赛科龙RG3
适合日常通勤吗?
答:
赛科龙RG3
摩托车用来日常代步通勤不是非常合适,它的发动机排量相对大一些,油耗也会相对高一点,一般要三升多到四升左右,而且它的驾姿比较低,骑车时身体会有较明显前倾,舒适性不是很好,当然如果喜欢这种驾姿就没问题。另外
这款车
相对大一些,灵活性不是很好,或是是在人多车多的路况驾驶,就显得...
赛科龙RG3
跑摩旅舒适性够不够?
答:
宗申
赛科龙RG3
摩托车跑长途摩旅舒适性还可以
,这款车
即有一些街车和跑车的特点,在设计时又兼顾了摩旅,它的驾姿不算低,即使是跑长途也不太容易感觉疲劳,实际排量401cc的水冷双缸八气门发动机,最大功率达到31.5千瓦,动力性能也不错,设计最高时速155公里/小时,而且还可以驾装边箱等附件,可以满足...
骑
赛科龙RG3
久了腰
会不会
酸痛?
答:
赛科龙RG3
虽然看着有点象跑车,但实际上是属于休闲旅行
车,
它的驾姿不算很低,不象骑跑车那样要趴在车上,所以一般骑久了腰不容易酸痛。但它必竟还是摩托车,如果连续骑行时间过长,包括腰部会有疲劳是无法完全避免的,只是不能象骑跑车那样累,与一点其他摩托车差不多而已。
赛科龙RG3
发动机到底好不好?
答:
赛科龙RG3
发动机的质量和性能都比较好,也是目前国内400cc级别摩托车发动机中的佼佼者之一。它出自于宗申最新的TC401发动机平台,并列双缸水冷电喷DOHC双顶置凸轮轴八气门发动机,最大功率31.5千瓦,最大扭矩34牛米,设计最高车速155公里/小时。采用锻造活塞和加宽连杆轴瓦设计,明显的提高了发动机的耐用性和...
赛科龙rg3
适合双人摩旅吗
答:
赛科龙rg3
适合双人摩旅。这款车采用双缸400CC发动机,最大功率31.5千瓦,动力性能也足以满足摩旅要求,而且还可以驾装边箱、尾箱等附件,便于携带一些物品,只要路况不是太差
,这款车
就可以达到摩旅的要求。车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着...
赛科龙RG3
跑长途摩旅OK吗?
答:
RG3油箱容量21L,根据厂家提供的实测数据
,赛科龙RG3
的百公里综合油耗为3.5L左右,加满一箱油的续航里程超过500公里,妥妥的长途专业户。续航能力出色,总归离不开这款出色的发动机,该发动机为宗申全新的TC401平台,数据要比春风400GT还要出色,最大功率为31.5kw,最大扭矩为34N.m,而设计时速最高可以...
重庆摩博会 最具潜力的国产仿赛
赛科龙RG3
低调亮相
答:
赛科龙RG3,
是目前国产品牌当中少有的400cc级别跑车,目前国产这个级别的跑车,除了备受争议的诺马刀风400之外,几乎没有强有力的对手。因此赛科龙RG3上市之后国产的竞争对手并不多。
这款车
的主要槽点就是,正立式的前叉以及较高的车重,如果能够将价格控制在一个合理的范围,凭借较高的颜值应该能够俘获...
赛科龙
的
RG3
实用性高吗?
答:
赛科龙RG3
摩托车的实用性还不错,它的动力性能较好,质量也可以,外观也比较时尚,除了不适合载货外,其他方面的实用性能都比没什么问题,足以满足一般的日常使用要求。
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