奥迪和大众很多车子都是同平台的产品，不光是发动机一样，其他零部件的共用情况也是非常的普遍，不信你自信看一些小的零部件上打刻的标识一般都是有奥迪标志和大众标志。比较常见的就是一些小的开关或者倒车摄像头之类的产品很多都是共用的。但是即使有一些零部件大众跟奥迪是公用的，但基本都是一些共同开发的，不会影响品质或者整体外观的零部件。
虽然奥迪A4L虽然和大众朗逸用的都是EA211发动机，但是不能说完全一样，奥迪的EA211发动机为纵置，也就是说发动机的气缸是竖着排布的，而朗逸是横置发动机，也就是说气缸的排布方向是车宽方向。两种排布方式的效果是截然不同的，横置发动机的中心更加靠近车头，而纵置发动机的中心更加靠近车的中心一些。这样带来的效果就是奥迪A4L的整车重量分布相对于朗逸更加合理一些，这也就是为什么奥迪开起来行驶质感和操控比大众朗逸好的原因。此外纵置发动机的布局更好支持四驱一些，而且早期很多四驱的车型都是采用纵置发动机布局。
除了发动机的区别之外，我认为另外一个最主要的区别就是做工和用料，不像开发一款发动机那样需要投入巨大的研发成本，所以导致奥迪和大众的车子发动机共用。重新修改内饰用料和做工提升整车质感来的更直接一些，所以奥迪A4L卖的贵的另外一个原因就是用料相比朗逸更加的豪华。奥迪毕竟是豪华品牌，再差也是瘦死的骆驼比马大，真正的感受需要买了车之后才能知道。
最后一点也是最重要的一点就是品牌的溢价能力，奥迪的国人心目中总是与权力相挂钩，在很多人心目中奥迪总有一种不怒自威的低调奢华，奥迪带给了人们很多不一样的感觉。四个圈的魅力不是简简单单的大众换个壳子，加加料那么简单。
首先奥迪A4L和大众朗逸都是EA211发动机，所以在发动机这块我们不需要多谈，A4L之所以卖25万是因为他的定位是德系高端品牌的中级车型，而朗逸是大众的入门级车型。
车型定位以及尺寸空间对比我们国人买车是非常看重车内的乘坐空间，而大众和奥迪又是我们国人最喜爱和熟知的德系汽车品牌之一，而且奥迪还被大众收购了。
当然从尺寸和空间来说朗逸和A4L都分别可以完胜同级别的大部分车型，满载5人但是真的坐五个人也不会太拥挤，在主驾驶位是非常的舒适和宽敞。
朗逸外部尺寸为4670mm x 1806mm x 1474m，最新款的轴距是2688。
奥迪A4L的外部尺寸是4858mm x 1847mm x 1439mm，轴距都是2908。
在外部尺寸两车有些许差别，A4L明显是大于朗逸的，也别是轴距方面，这也决定了A4L是中型三厢轿车，而朗逸是紧凑型。
从体型上来说A4L是绝对比朗逸要大要长的，内部空间也是如此，毕竟在空间定位上不是A4L比朗逸大一个量级，这也是都是EA211发动机，A4L卖25万，为何朗逸能卖10万的原因之一。
奥迪A4L在豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在，A4L作为奥迪全球销量最多的车型，已经在汽车市场驰骋50年，经过九代车型的更新，不断在个性技术与工艺。新款A4L外形更加运动华丽，前进气口中网是蜂窝形的，进气口与引擎盖之间有一条加了一条进气缝隙。字侧面采用了镀铬的边框装饰，让A4L的整个前脸看上去更加动感和锐利。
内饰方面采用12英寸的液晶仪表，中控屏幕是10英寸的触控屏，配备奥迪全球首款全新MMI系统，使用起来就是一台智能手机了，人机互动的感觉很好。
价格方面A4L低配25万顶配47万，选择低配是性价比最高的，除了核心科技以外，其他所有功能都可以在使用过程中根据车主自己的需要进行改装，所以都是EA211发动机，A4L卖25万，这就是其中的原因。
朗逸为10万以上的A级轿车的销量领跑者，但是从配置方面来说，朗逸18款的1.5L自吸手动型，配置电子手刹、esp系统、胎压监测、自动泊车系统、上坡动力辅助、倒车雷达、led材质前后大灯两车都有配置，在基础配置中算是比较齐全。
虽然作为入门级别的紧凑型轿车，做工和质量都只能说一般，毕竟是10万以上级别的车，不能做太多要求，底盘生锈或者是做工瑕疵都或多或少有出现。
就像在防火棉隔音棉的使用量和品质上A4L就比朗逸好很多，在排气管隔热瓦和消音器的质量上A4L也比朗逸好很多，所以对比起来A4L比朗逸的质量和做工就高了很多。
以上这些也是都是EA211发动机，A4L卖25万，为何朗逸能卖10万的原因。