通常而言，自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它“赛车”。
随着人们对健康和环保生活方式的追求，山地自行车和公路自行车也日益受到年轻人的追捧，但有些朋友分不清他们，小编在此加以梳理其中的秘密，分享给大家。
重量
重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加。
车把操控件
山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
刹车
山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
车架
山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细，而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。
前叉
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
轮胎
公路700c相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-12-14
地车诞生的最初目的，是用来进行越野骑行，所以搭载了避震装置、较为粗壮的轮胎以及易于操控的直把或燕把，具有较高的操控性和舒适性，但在人工铺设的公路上并不具备速度优势。
如果你想玩越野，就选山地车，但要注意，拥有轻度越野能力的山地车价格一般都在3500元以上，3000元以下的基本都属于休闲娱乐级别，作为通勤、长途骑行没问题，但用于越野的话，强度和性能就无法保证了。
此外，如果不想要过快的速度，以休闲、日常通勤或长途骑行为目的，更多顾及舒适性，山地车也是更好的选择。
如果你的骑行环境路况较差不平整，则也建议考虑山地车。
公路车为公路竞速而生，是公路运动骑行的最佳选择：
公路车的所有配置都是为了速度而生——更有速度感的车架几何、纤细的轮胎、羊角状的弯把，这些都为公路车创造了良好的公路竞速条件。
如果你喜欢速度，想用自行车在城市中进行锻炼，且骑行环境路况良好，公路车是你的最佳选择。但是，公路车的舒适性会比山地车稍逊一些，操控性也不如山地车，所以，如果作为长途骑行用车，对于初学者来说，不建议使用公路车。
如果你想玩越野，就选山地车，但要注意，拥有轻度越野能力的山地车价格一般都在3500元以上，3000元以下的基本都属于休闲娱乐级别，作为通勤、长途骑行没问题，但用于越野的话，强度和性能就无法保证了。
此外，如果不想要过快的速度，以休闲、日常通勤或长途骑行为目的，更多顾及舒适性，山地车也是更好的选择。
如果你的骑行环境路况较差不平整，则也建议考虑山地车。
公路车为公路竞速而生，是公路运动骑行的最佳选择：
公路车的所有配置都是为了速度而生——更有速度感的车架几何、纤细的轮胎、羊角状的弯把，这些都为公路车创造了良好的公路竞速条件。
如果你喜欢速度，想用自行车在城市中进行锻炼，且骑行环境路况良好，公路车是你的最佳选择。但是，公路车的舒适性会比山地车稍逊一些，操控性也不如山地车，所以，如果作为长途骑行用车，对于初学者来说，不建议使用公路车。
第2个回答 2019-12-14
山地车更适合路况较差的野外，能爬山地爬坡，舒适性高，材质也不一样，公路车是速度比较好
第3个回答 2019-12-14
不知道，我没用过山地车和公路车
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