道岔常用的位置为定位，不常用的位置为反位，实际来说一般设置上把直股设为定位，曲股设反位。也就是说现在道岔位置列车可以直线开的，一般是定位，曲线开的，一般为反位，有极少的特例。
道岔使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。
有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线路上起到重要作用。
扩展资料：
道岔铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，最大移动量不得大于0.5m。
国家铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致，站线和地方铁路、专用线、铁路专用线上的道岔轨型，可用不小于与其连接的主要线的轨型。
当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨，在困难情况下，长度可减小到4.5米。
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第1个回答 2023-03-24
1.按功能和用途分类
道岔按功能和用途分类有单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉渡线、复式交分道岔等类型。其中单开道岔是最常用的类型。
2.道岔按号数分类
道岔按号数分类有6、7、8、9、12、18以及大号码（如30、38、42、60号道岔）等，地铁正线轨道主要以9、12号道岔为主，站场线路通常采用7、9号道岔为主
3.按钢轨分类
道岔按钢轨轨型分有43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨道岔。
4.道岔按轨距分类
标准轨距用道岔（轨距1435mm）、窄轨距用道岔（轨距1000mm）、宽轨距用道岔（轨距1520mm），还有套线类道岔。
按岔枕类型分类有木岔枕道岔、混凝土岔枕道岔、整体道床道岔和轨道板式道岔。
按设计年代分类有“55型”、“57型”、“62型”、“75型”、“92型”、“提速型”、“客运专线道岔”等。国内铁路道岔，按速度不同，可以分为客专道岔（容许通过速度≥250km/h）、提速道岔（容许通过速度120～200km/h）和普通道岔（容许通过速度≤120km/h）。本回答被网友采纳
道岔按功能和用途分类有单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉渡线、复式交分道岔等类型。其中单开道岔是最常用的类型。
2.道岔按号数分类
道岔按号数分类有6、7、8、9、12、18以及大号码（如30、38、42、60号道岔）等，地铁正线轨道主要以9、12号道岔为主，站场线路通常采用7、9号道岔为主
3.按钢轨分类
道岔按钢轨轨型分有43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨道岔。
4.道岔按轨距分类
标准轨距用道岔（轨距1435mm）、窄轨距用道岔（轨距1000mm）、宽轨距用道岔（轨距1520mm），还有套线类道岔。
按岔枕类型分类有木岔枕道岔、混凝土岔枕道岔、整体道床道岔和轨道板式道岔。
按设计年代分类有“55型”、“57型”、“62型”、“75型”、“92型”、“提速型”、“客运专线道岔”等。国内铁路道岔，按速度不同，可以分为客专道岔（容许通过速度≥250km/h）、提速道岔（容许通过速度120～200km/h）和普通道岔（容许通过速度≤120km/h）。本回答被网友采纳
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