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赛科龙RE3的减震性能好不好?
如题所述
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推荐答案 2020-02-16
赛科龙RE3前减震系统为倒置前减震,这是性能车的标志,簧下重量更轻、弯道操控性能更好。而其后减震系统为液压阻尼式后减,减震性能好,支撑力强,舒适度高。所以,就减震效果这一块来看,RE3的减震非同一般。
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第1个回答 2020-03-26
赛科龙RE3拥有粗壮的倒置前减震,对于车辆极限驾驶和过弯时的表现更好,可以更好的发挥出车辆自身的性能。液压阻尼式双后减震,可多段调节,在车辆路过凹凸路面时有更好的减缓效果。一般在强调性能的车款上都会配备倒置前减震,可见RE3是一款强调性能的复古车型。
相似回答
在方便操控上,帝国400和
赛科龙RE3
重点有何不同?
答:
赛科龙RE3前减震系统为倒置前减震,这是性能车的标志,簧下重量更轻、弯道操控性能更好
。而其后减震系统为液压阻尼式后减,减震性能好,支撑力强,舒适度高。所以,就减震效果这一块来看,RE3的减震非同一般。
赛科龙
秒变大肉虫,前后碟刹配ABS,双缸水冷发动机36.7马力
答:
最丑的莫过于油箱造型和短尾的座垫,像极了一件不合体的旧西装。
赛科龙RE3
自由版采用钢制后摇臂和铝合金轮毂,摩登版采用铝合金后摇臂和真空辐条轮,这也是两个版本的差异所在。
避震
系统采用了倒置双液压
减震
器,和多段预载可调后双弹簧减震,可根据个人需求进行调校。制动系统前轮单碟刹盘匹配对向四...
为什么感觉周围买
赛科龙RE3的
人多了起来,车怎么样?
答:
赛科龙RE3
主打市场形象为精致优雅,简约复古,紧凑而精焊,在骑行上不仅颜值高,得益于高强度摇篮式车架,刚柔并济,有效缓解高速转弯的扭力及路面冲击,是很适合长时间骑行的车,骑行感受也是很不错的。
赛科龙
RZ3S
减震
操作性强吗?
答:
18档可调倒置前
减震
,减震行程120mm、直径41mm,骑乘更舒适;还有中置式14档预载可调后减震,用户可根据个性化需求自行调整,提高整车操控性, 使整车骑行更舒适。
赛科龙的RE3
轮胎做的怎么样?
答:
可以说
赛科龙RE3的
设计都是复古+
性能
共存,独特的钢丝辐条真空胎结构,既保留了钢丝辐条的复古味道,又有着真空胎的便利性和安全性,错杂交织的钢丝辐条力量感十足。RE3前后轮胎采用滕森品牌,前轮胎规格为120/70 R17,后轮胎规格为150/70 R17,较大的轮胎尺寸在视觉上给人一种十分壮硕的感觉。
赛科龙RE3减震
会不会软绵绵
的?
答:
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减振器有问题。4
250 SR、250NK比,
赛科龙RE3的
发动机震动大吗?
答:
通过技术参数对比震动相差不大 赛艇250与RT3在动力表现上有何区别?谁的表现更好点?赛艇250整备质量为199KG,发动机是一颗水冷单缸两气门的机器,最大功率为16KW/7500转,最大扭矩22NM/6500,这个账面数据看起来要比RT3略差,但是实际上在零百加速的成绩上,并不比RT3差很多,至少没有数据上表现的那么...
赛科龙RE3的
引擎所带来的震动会影响骑行感受吗?
答:
我们在科隆,12113的引擎所带来的震动有可能会影响其中帐户,作为认为这个应该还是需要注意,如果不喜欢的话,我认为你可以购买一些其他的产品。
复古
赛科龙RE3的
直线驾驶质感如何?
答:
RE3整备质量184KG,使用的摇篮式车架使得RE3重心集中且靠下,造就良好的操控
性能
的同时,扶车挪车也更加方便。粗壮前倒置式
减震
,更是使得其手把控制稳重,这一点对于一辆中型排量复古车来说十分合适,有着良好直线驾驶质感。
RE3的
骑乘三角设定好处在于能以放松舒适骑姿巡航,但也有所牺牲,低脚踏的...
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