赛科龙旗下的复古车型还蛮多的，400CC级别的赛科龙RE3造型挺独特的，有人管这种独特叫做现代复古风，说白了就是一款玩乐型的中等排量车型，那么今天我们就跟大家简单地探讨一下这款车的各个方面。2020款自由版售价2.98万元，摩登版售价3.28万元。
赛科龙RE3的外观设计整体上比较圆润，但是有的人质疑它是否过于圆润，整个儿呈现出了一种臃肿的姿态，像个大肉虫，给人一种强烈的油腻感。车漆喷涂感觉也有些黯淡，没有质感。尽管灯源升级为全LED，也展现不出来那股子气质。仪表盘在机械指针式仪表旁边强行塞入一点负显屏幕，感觉有点凑数的成分。最丑的莫过于油箱造型和短尾的座垫，像极了一件不合体的旧西装。
赛科龙RE3自由版采用钢制后摇臂和铝合金轮毂，摩登版采用铝合金后摇臂和真空辐条轮，这也是两个版本的差异所在。避震系统采用了倒置双液压减震器，和多段预载可调后双弹簧减震，可根据个人需求进行调校。制动系统前轮单碟刹盘匹配对向四活塞卡钳，后轮单碟刹盘匹配单活塞卡钳，前后均配ABS防抱死系统。腾森轮胎规格为前120/70-17后150/70-17。
赛科龙RE3动力系统搭载了实际排量为377.8CC的并列双缸水冷发动机，辅助了主流的电喷系统，符合国四排放标准。发动机最大功率为27千瓦（36.7匹马力）/9000转，最大扭矩为35牛米/6500转。油箱容积为19L，最高车速140km/h。
赛科龙RE3车身尺寸分别为2065*810*1120mm，轴距尺寸为1380mm。座高尺寸为770mm，亲和力非常好，一般身高都可以轻松骑跨，但是重量达到了184kg，可不是一般力气的人就能扶得起的。最小离地间隙为145mm，普通的铺装路面没有什么问题。定位是复古街车，但是向后延伸的车把配合低座垫，却给人一种巡航车的错觉。发动机输出平稳有力，低扭表现更出色，发动机抑振效果也比较突出。前后避震反馈清晰，支撑力十足，偏向于运动化的设定使得操控性俱佳。
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