发动机烧机油的原因
发动机烧机油的原因主要可以分为两种：冷车烧机油和热车烧机油。冷车烧机油是指在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后恢复正常，这是由于气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上述现象。而热车烧机油则是指在汽车达到正常温度后，排气管仍然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，导致排气管冒蓝烟。导致此种现象出现的原因有材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
如何检查发动机烧机油呢？以下是几个方法：
1.检查废气管是否通畅。如果废气管不通畅，需要清洗或更换。然后行驶一段时间后查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2.测量气缸压力，如果气缸压力正常，那么很可能是气门油封老化破损导致的烧机油，建议更换全部油封。
3.如果气缸压力单缸或多缸都低于正常值，那么需要揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，可以更换缸垫。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套（筒）、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可以只更换活塞、活塞环。如果活塞环原因导致烧机油，那么只需要更换全部活塞环即可。
需要注意的是，烧机油不是绝症，可以有办法解决，不一定需要大修发动机。大修对发动机的损伤是不可逆的，很多车主大修后烧机油仍会复发。目前，针对烧机油的处理方式已经比较成熟，因此对于烧机油的处理方式有了更多选择。