汽车大多采用往复活塞式发动机，而且多为四冲程发动机，摩托车上一般采用
二冲程发动机。每次热能在气缸内转化为
机械能，这样一系列连续的过程称为发动机的工作循环。当活塞往复运动四个冲程来完成一个工作循环时，它被称为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作过程如下：
(1)进气冲程：
飞轮的惯性带动
曲轴通过连杆带动活塞，从上止点运行到下止点，曲轴旋转180。此时进气门开启，排气门关闭，气缸内部形成真空，混合气或纯空气被吸入气缸。
(2)压缩冲程：
当活塞从下止点运行到上止点时，进气门和排气门关闭，活塞压缩吸入气缸的混合气或纯空气，使其温度和压力不断升高。一般
汽油机温度可达300~400，压力可达6~10kg/cm2以上。柴油机的温度可达500~700，压力可达35 ~ 45公斤/平方厘米。此时，曲轴旋转180。
(3)工作行程：
压缩冲程结束时，进气门和排气门保持关闭，当活塞到达上止点时，
火花塞跳开点燃混合气；如果是缸内直喷发动机或柴油机，喷油器喷出的雾化燃油在高温高压下被电火花点燃(柴油会迅速自燃)，会造成缸内气体膨胀压力急剧上升(汽油机压力高达30~50kg/cm2，温度高达2000 ~ 2700；柴油机压力高达60~100kg/cm2，温度高达1800~2000)，推动活塞运行到下止点，使曲轴旋转180
做功。
(4)排气冲程：
工作行程结束时，进气门仍关闭，排气门逐渐打开，曲轴推动活塞从下止点运行到上止点，使燃烧后的废气从排气门排出，通过排气歧管和消声器排入大气，曲轴再次旋转180度。
从以上四个工作冲程可以看出，曲轴每个冲程旋转180，四个冲程总共旋转720，进气门和排气门分别开启和关闭一次。四个冲程中，只有工作冲程产生动力，其他三个冲程都是做功的辅助冲程。
最后，()边肖很荣幸为您解答。我对四冲程发动机的工作过程有一些看法。希望大家看完能帮到我！如果需要，边肖随时恭候您的光临。