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跑长途烧机油短途不烧
跑高速
烧机油
低速没事是什么原因?
答:
在高速行驶时,发动机的温度会升高,因此机油的粘度会变得更加稀薄,导致机油消耗更快。而低速行驶时,发动机温度相对较低,机油的粘度相对较高,消耗较少。这是因为机油的粘度会随着温度的升高而变稀,流动性变好,渗漏也会更加严重。因此,在高速行驶时,机油消耗会增加。同时,
烧机油
的车辆使用粘稠的机...
现代伊兰特2012年跑长途会
烧机油不跑长途
就不会烧机油是什么原因_百 ...
答:
您好,
这个活塞环的问题,高速发动机温度高,环软出现的这个问题,更换气门油封和活塞环就可以了【汽车有问题
,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
轻卡
短途不烧
机油
长途烧机油
是怎么回事,不带增压,跑跟前一天跑四百公里...
答:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况
。2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是...
现代伊兰特12款的
跑长途
就
烧机油
,跑
短途不
会是什么问题?
答:
活塞环的间隙大了,最好大修发动机
【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
长安之星sc6363
跑长途
高温烧机油,平时
短途不
高温也
不烧机油
,要不要大修...
答:
建议不要大修,对车损伤太大、问题:
烧机油
原因:1.燃烧室积碳 2.活塞环被积碳卡滞导致挂机油下降3.气门油封出现腐蚀老化4.活塞与钢壁出现缝隙5.废气阀损坏6.进气阀出现故障 引起汽车烧机油一个最重要的原因是积碳导致的,积碳会导致汽油燃烧不充分,形成大量积炭卡滞活塞环,导致烧机油更严重,而且...
为什么跑高速
烧机油
低速
不烧
答:
还没有来得及弹出刮掉气缸臂上的机油就已经开始上行了,结果就把少部分机油推到燃烧室里面了,形成了机油消耗量大的一种现象。另外车辆调整行驶时,发动机温度也是持续处于高温下运行,所以机油的蒸发量也会增加,同样会增加机油的消耗量。所以有些车辆低速时
不烧机油
,而高速情况下出现烧机油。
高速烧机油低速
不烧机油
的原因
答:
烧机油
主要原因 1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起...
什么毛病能引起
跑长途烧机油短途不烧
答:
我个人认为
长途烧机油
是跟涡轮长时间工作而机油要长时间给涡轮润滑降温 涡轮温度高 而引起的烧机油 一般涡轮车在2000转以上才工作 市区的话车速都在50到60迈所有 涡轮很少介入 或者 刚一介入就要减速或者等红绿灯 所以基本上
不烧
机油 您的车应该是奥迪或者大众的吧? 如果奥迪的话 烧的不...
桑塔纳2000
跑长途烧机油 短途不烧
各排气也都很正常 哪位师傅知道是为什...
答:
你检查一下曲轴箱通风装置,我考虑是曲轴箱通风装置有故障,造成在发动机长时间运转下曲轴箱内机油压力增高所致。发动机曲轴.连杆等机件,在高速运转过程中会使曲轴箱内空气压力升高,易造成曲轴箱内机油压力升高,这种情况下飞溅在汽缸壁的机油过多,使发动机出现
烧机油
状况。还造成油封漏油。你可以检查一下...
烧机油,有时又
不烧机油
,是怎么回事?
答:
恢复刮油功能,改善
烧机油
的现象。我同事的车也是烧机油,废气阀没事的,计划释放活塞环,直接用的司有普原液类的烧机油修复剂,连续5次后,从之前的1200公里加一升机油到现在的6000公里不加机油,比价了下,大修最多也就这样的效果。成本只有大修的十分之一,汽车的残值也保持住了。
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