在铁路的修建过程中遇到的不利自然条件有哪些

假如你是青藏铁路的修建者

推荐答案 2019-01-12

青藏铁路修建中遇到的不利自然条件有如下：
1，冻土层
2，高原缺氧
3，生态脆弱
青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一，该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里．青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路．青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题，青藏铁路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。

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其他回答

第1个回答 2007-08-18

泥石流，暴雨，洪水，地陷，高温，烈日,冻土,高寒

第2个回答 2007-08-18

冻土高寒脆弱的生态环境

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建设陆上丝绸之路铁路过程中可能遇到的不利自然条件有哪些答：可能遇到不利的自然条件有：沙漠广布，气候恶劣；生态环境脆弱，环境保护困难；多高原山地，多地质灾害。沙尘暴，缺水，昼夜温差大，人烟稀少带来的铁路维护不便，以及可能存在的有沙土地质构造的位置上的迁移等等。开通的意义，那自然不用说，时间上大大缩短，对于人流、物流的输送都有明显的改善作用。

读材料,完成下列问题。材料一向莆铁路西起南昌市,自南昌(向塘)枢纽新...答：(1)修建铁路过程中的不利自然条件应从地形、地质等方面分析。该铁路经过地区地形多样，地质条件复杂，河流众多，台风、暴雨多发，这都会给铁路建设带来不利影响。(2)主要从铁路对沿线地区社会经济的带动作用回答。(3)可从自然条件和社会经济条件两方面分析莆田发展钢铁工业的有利区位条件。

兰新高铁建设过程中可能遇到的不利自然条件有哪些?分析兰新高铁的开通...答：兰新高铁在西北地区，在兰州以西主要以戈壁、荒漠为主，人烟稀少，所以可能遇到的不利自然条件主要有：沙尘暴，缺水，昼夜温差大，人烟稀少带来的铁路维护不便，以及可能存在的有沙土地质构造的位置上的迁移等等。开通的意义，那自然不用说，时间上大大缩短，对于人流、物流的输送都有明显的改善作用！

昆明皎漂铁路建设的不利自然条件答：(1) 河流干流自北向南流；并列分布；落差大；流域面积狭小。（ 4 分）（ 2 ）该地区铁路穿越喀斯特地貌区，地质条件复杂；地形崎岖，穿过河流多，需建桥梁、隧道多；区域降水丰富，洪水灾害频发。（ 4 分）（ 4 ）（ 8 分）有色冶金工业（ 1 分）铜矿（...

分析宜万铁路建设的不利自然条件及宜万铁路建设的意义答：不利的自然条件鄂西南地区是我国岩溶最发育最典型的地区之一.宜万铁路就位于渝东、鄂西地区,地形条件特别恶劣,铁路沿线山高坡陡,河谷深切,岩溶地貌发育,构造复杂,不良地质普遍发育.岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩踏等主要不良地质现象分不广泛,地形极其复杂，其次该地区多滑坡和泥石流。建设意义宜万...

...被称之为“钢铁露天路”,备受世人瞩目的青藏铁路于2006年7_百度知 ...答：（1）位于第一级阶梯上，相对高度不大；地质灾害相对较少。（2）修建南昆铁路遇到的自然障碍主要是：经过喀斯特地貌区，地势起伏大、地形崎岖；地质灾害频繁发生（如：地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等）。修建青藏铁路遇到的自然障碍：冻土；高寒、缺氧；生态脆弱。（3）铁路对坡度的限制性...

建设者在修青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的答：在自然保护区内，铁路线路遵循“能绕避就绕避”的原则进行规划。施工场地、便道、砂石料场都经过反复踏勘，尽量避免破坏植被。对植被难以生长的地段，施工时采用逐段移植；对自然条件稍好的地段，则进行人工培植草皮。青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。为保护野生动物，铁路沿线修建了25处...

与青藏铁路相比建设拉日铁路的有利和不利自然条件答：一、有利自然条件：1、拉日铁路的海拔比起青藏铁路低了1000多米，相对比较好修一些。2、拉日铁路气候上相对稳定。3、拉日铁路地理结构上不需要面对高原冻土。4、有了修筑高原、冻土铁路的经验。二、不利自然条件：1、拉日铁路主要是以河谷和山脉为主的地理条件，工程建设难度较高。2、由于地质条件复杂...

把铁路修到拉萨去,青藏铁路是一条什么样的铁路?遇到了哪些困难?是怎样...答：2、为了战胜高寒缺氧的恶劣环境，保障铁路建设者的生命健康。铁道部、卫生部在中国工程建设史上第一次联合下文，对医疗卫生保障专门作出详细规定，并投入近2亿元，在全线建立医疗卫生保障点。3、青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。

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