正常的高压压力应为1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2);正常的低压压力应在0.15-0.25MPa(1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2)之间。
如果低压压力高出或低于此范围,都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。
测量空调系统的高低压压力,发动机应处怠速运转,环境温度在35℃时测量为准。
当发动机加大油门时,所测量的低压压力应随发动机的转速而降低,转速越快,压力下降的也越多(快)。则说明压缩机的性能良好,反之说明压缩机有故障
扩展资料
氟利昂简介
氟利昂,又名氟里昂,名称源于英文Freon,它是一个由美国杜邦公司注册的制冷剂商标。
在中国,氟利昂定义存在分歧,一般将其定义为饱和烃(主要指甲烷、乙烷和丙烷)的卤代物的总称,按照此定义,氟利昂可分为CFC、HCFC、HFC等4类;有些学者将氟利昂定义为CFC制冷剂。
在部分资料中氟利昂仅指二氯二氟甲烷(CCl₂F₂,即R12,CFC类的一种)。
氟利昂在常温下都是无色气体或易挥发液体,无味或略有气味,无毒或低毒,化学性质稳定。
由于二氯二氟甲烷等CFC类制冷剂破坏大气臭氧层,已限制使用。地球上已出现很多臭氧层空洞,有些漏洞已超过非洲面积,其中很大的原因是因为CFC类氟利昂的化学性质。
氟利昂的另一个危害是温室效应。
主要用途
氟利昂被广泛用被当作制冷剂、发泡剂 、清洗剂,广泛用于家用电器、泡沫塑料、日用化学品、汽车、消防器材等领域。
不同的化学组成和结构的氟里昂制冷剂热力性质相差很大,可适用于高温、中温和低温制冷机,以适应不同制冷温度的要求。氟利昂制冷系统包括高压系统、低压系统、油路系统和融霜系统。
氟利昂制冷系统设备选择计算与氨制冷系统在方法上基本一致。
制冷压缩机的选择应以用冷单元的制冷机负荷为依据,根据所确定的氟利昂制冷剂种类、制冷工况及压缩机型式进行选择计算。
参考资料来源:
正常的高压压力应为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2);正常的低压压力应在0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)之间。如果低压压力高出或低于此范围,都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。
测量空调系统的高低压压力,发动机应处怠速运转,环境温度在35℃时测量为准。
当发动机加大油门时,所测量的低压压力应随发动机的转速而降低,转速越快,压力下降的也越多(快)。则说明压缩机的性能良好,反之说明压缩机有故障。
1)将歧管压力表高低压软管接入系统的高低压接头。
(2)将歧管压力表的中间软管的一端与制冷剂罐的注入阀的接头相连。
(3)打开制冷剂罐的注入阀,拧松中间软管考歧管压力表一端的螺母,直到听见制冷剂蒸气的流动的声音,然后拧紧螺母。其目的四排出中间管内的空气。
(4)启动发动机,将鼓风机开关档位置“hi”档,打开空调a/c开关,发动机转速保持在1250~1500r/min。
(5)打开低压手动阀,让制冷剂进入系统。如果加入速度较慢时,可以把制冷剂罐放在热水中加热,以提高其加注速度。观察制冷剂流过观察孔的情况,如果无气泡流过,则说明制冷系统内制冷剂基本达到要求,则关闭制冷剂罐。
(6)检查高低压力表值,在25℃时,若制冷剂是r12,高压表值应为1.3~1.4mpa,低压为0.16~0.20mpa,制冷剂是r134a,高压表值应为1.3~1.6mpa,低压为0.18~0.25mpa。
(7)停止空调器工作,停止发动机工作,拆卸加注设备。