许多朋友会认为BBA是一辆好车，竟，这三个品牌都是豪华车品牌，都是德国品牌，许多人对烧烤有很高的赞誉，BBA也是每个消费者梦寐以求的汽车。这表明德国的汽车制造水平非常高，只要经济允许，德国汽车肯定是第一选择，这些汽车不仅性能良好，而且出门时也很有面子，尽管德国汽车受到赞扬，但仍然存在一些问题。
为什么德系车到了中国就烧机油，在欧洲却很难看到？这就是真相！先和大家说一下机油，其实因为本身我们国内和国外的发动机构造上有一些差异，第二的话就是我们和外国的机油是不一样的，首先从粘度上来说，德国的粘度是要比我们国内的粘度要高的可能，也是因为这一点造成了烧机油，第二个就是因为堵车的情况，在国外很少出现堵车的，即便是遇见堵车的情况也能很快解决，但是在我们国内上班经常会遇到堵车，而且还有可能会遇到一些小的刮蹭，油耗也就随之上涨了。
其次水土不服这里的水土不服当然不是说德国车到了本土就会出现质量问题，而是德系车很多的车型在设计上就是按照本土的驾驶习惯进行设计的，这其中涉及到的地方很多，比如说道路的路况，汽车主人的驾驶习惯，汽车速度的限制，和交通规则等等都有一定的关系，这些问题叠加到一起就造成了汽车的水土不服，油耗也会增加。
德系车发动机气缸壁基本上都采用类似的网纹结构(储油结构)，发动机气缸壁的储油结构是通过表面处理得到的，有很多种结构形式:直纹、裂纹状网纹、网格状网纹、凹坑等，德系发动机气缸壁主要是用松孔镀铬表面处理加珩磨得出来的网格结构，之所以采用网纹结构，就是为了让气缸壁更均匀的吸附多一些机油，让活塞环运动时易形成油膜，起到更好的润滑保护效果，现实中很多德系车尽管行驶了15年以上甚至已达到报废期限，但发动机依然刚劲有力就是最好的明证。不过这种设计也有缺点，由于气缸壁吸附机油多些，导致在燃烧这一侧气缸壁上的微量机油蒸发大些并被燃烧带走，造成机油消耗比普通珩磨直纹结构更多，尤其是发动机低转速时机油消耗会更大。