由于早期的设计缺陷，第一第二代EA888发动机基本上都存在烧机油的问题。而现在接触到大众烧机油最多的就是二代EA888发动机。原厂车跑到10万公里左右就会开始烧，差不多两三千公里一升机油。
如何判断有没有烧机油，一般来说烧机油的汽车排气管会有蓝烟冒出，同时会闻到机油味，并且车子的动力会减弱。
而引起烧机油的原因有很多，像是油气分离器，气门导管，气门油封，活塞环等等部位出现问题都会导致烧机油。想要完全解决的花费成本在大几千到一万出头这个价格区间。
有的人觉得烧机油了我往里面加点就行了，好像不是什么大不了的事情。其实不是。当出现烧机油的情况，车内机油的油压的会下降，这会导致发动机润滑不足，轻的话会加速发动机内部磨损，严重会导致发动机拉缸。
而大众在15年之后采用了第三代的EA888发动机，烧机油的情况改善了很多。但是15年到现在，满打满算才5年。一般家用车的里程数差不多刚刚到10万公里的门槛。所以具体烧不烧机油，还得过段时间再看。本回答被网友采纳
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不仅仅是大众烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。
烧机油的问题有几种情况，遇到最多的就是活塞环的卡滞，另外还有气门油封导致烧机油。绝大部分还是活塞环的问题。在介绍活塞环问题之前我们先简单了解下气门油封的烧机油现象。
烧机油的主要原因
1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞是主要原因
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
烧机油多久发生
烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
预防办法
一定要清洁好油路，用有效的清洁，并且一定是适合国内油路的清洁，不要乱用，用清洁剂和用有效的清洁是两回事。