第1个回答 2013-10-26
蒙迪欧-致胜采用的前独立麦弗逊式悬挂,后复合连杆式悬挂。底盘前端的麦弗逊式压杆以横向稳定平衡杆的设计,能够更为有效地提高刹车的稳定性,噪音的阻隔性,全面提升乘坐舒适性。后复合连杆式悬挂是针对中国路况和消费者需求进行了精心调笑,兼具了韧性与优质的硬度结果,增强了转向的精确性,即使行驶在恶劣的路面也能保持极高的控制性,让你驾驶过程中充满信心和乐趣。长安福特五次元安全理念中第2层次— 危险路况 安全回避
在车主较不熟悉的路况,甚至是较为危险或激烈的路况中,在没有受过专业的驾驶训练的状况下, 会因为反应与驾驶技巧专业的缺乏,而无法及时的避开突如其来的危险。 蒙迪欧-致胜的ESP 车身主动稳定系统:25次/秒的频率对驾驶者的实际行驶状况进行监测,分别制动外前轮和内后轮,有效防止车辆测滑引起的失控。 同级车中最在尺寸刹车碟盘(300mm/302mm)。使驾驶者在体验驾驶乐趣的同时,享受到可靠安全保障。
第2个回答 2013-10-26
精湛的德国工艺不仅使福特蒙迪欧-致胜拥有一流的主动安全性能,同时也保证了车辆卓越的被动安全性能。而这一点,尤为集中的体现在了福特蒙迪欧-致胜的车身制造方面。 作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型,福特蒙迪欧-致胜在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料,激光焊接和硼钢车身就是其中之一。区别于传统焊接工艺,激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合,焊接后的钢板强度相当于一整块钢板,这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力,从而提高了整车的安全性。
福特蒙迪欧-致胜通过采用激光焊接,无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%,因此整个车身强度更高,安全性更好,并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动,改善了乘坐舒适性。 从操控性角度来讲,车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形,激光焊接技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力,也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。 在材质上,福特蒙迪欧-致胜车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种,它的强度比普通钢材要高4至5倍!一般只用于诸如沃尔沃S80之类的高档车。福特蒙迪欧-致胜的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位,使用的都是硼钢材质,因此可以毫不夸张的说,它具备和沃尔沃一样的坚固保护。 因此,无论是在工艺上,还是在材质上,福特蒙迪欧-致胜都可圈可点,在有效保证车内驾乘人员的安全的同时,改善了乘坐的舒适度,也使福特蒙迪欧-致胜的优越操控性能得到充分发挥。