GH4033（GH33）沉淀硬化型变形高温合金
GH4033是NI-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，以加入铝、钛元素形成沉淀强化相，使用合金小于700℃。合金在700℃~750℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的抗氧化性能、合金的冷、热加工性良好。适于制作750℃以下工作的涡轮叶片及700℃以下工作的涡轮盘等零件，主要产品有热轧和锻制棒材、冷拉棒材、冷轧板、冷拉丝、锻制圆饼、涡轮工作叶片和盘（环）件等。
该合金已用于制作航空发动机涡轮工作叶片，涡轮盘及其他高温承力部件。
合金在热轧及锻造时形成晶粒不均匀及粗晶的倾向较大，易产生粗晶废品。此外，应严格控制生产工艺，避免出现700℃拉伸塑性下降的现象。
热处理制度
航空转动件用热轧棒材A，1080℃±10℃保温8小时空冷+700℃±10℃保温16小时空冷，HB321~255
冷拉棒材B 1080℃±10℃保温8小时空冷+700℃±10℃保温16小时空冷
环坯和锻制圆饼C,1080℃保温8小时空冷+750℃保温16小时空冷，HB321~255
热轧和锻制棒材D, 1080℃±10℃保温8小时空冷+750℃±10℃保温16小时空冷，HB321~255
1080℃±10℃保温8小时空冷+700℃±10℃保温16小时空冷,HB311~255
锻件E,(1070~1090) ℃保温（8~8.5）小时空冷+（690~710）℃保温（16~16.5）小时空冷，HB311~255
(1070~1090) ℃保温（8~8.5）小时空冷+（740~760）℃保温（16~16.5）小时空冷，HB321~255
冷态薄板，交货状态F，750℃±10℃保温4小时空冷
GH4033镍含量大概75左右
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是高温合金，以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ，相弥散强化合金，在700~750℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的抗氧化性。该合金、加热工性能良好，主要供应热轧棒及盘坯料，应用于发动机转子零件。
GH4033简介
1.3、 GH4033(GH33) 材料技术标准
GJB 1953-1994 《航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范》
GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3782-1999 《航空用高温合金棒材规范》
HB 5198-1982 《航空叶片用变形高温合金棒材》
GH4033(GH33) 热处理制度 上海翔洽金属团队，期待您的咨询！
转动部件用热轧棒材为：1080℃±10℃，空冷+700℃±10℃，16h，空冷。普通承力件用棒材和冷拉棒材为1080℃，8h，空冷+700℃或750℃，16h，空冷。环坯和锻制圆饼为1080℃，8h，空冷+750℃，16h，空冷。
GH4033(GH33) 品种规格与供应状态
供应d20~55mm的热轧圆棒材。冷拉棒材供应下列品种：直径d8~45mm圆棒、边长为d8~30mm方棒，内径圆直径d8~36mm的六角形棒材。还供应直径不大于600mm，高度60~150mm的锻制圆饼，外径200~800mm、内径50~600mm，高度60~250mm的环坯，以及直径20~300的热轧和锻制棒材。焊丝可供应直径为0.2~10mm丝材。叶片用棒材以轧制态供应，其表面应全部磨光或车光。冷拉棒以固溶处理后酸洗或磨光或冷拉状态交货。圆饼以锻态、表面经打磨后供应。焊丝以静态、半硬态、固溶处理加酸洗、光亮固溶处理成盘交货，也可直条交货。
GH4033(GH33) 熔炼与铸造工艺
采用电弧炉、电弧炉+电渣或真空电弧重熔、非真空感应炉+电渣或真空电弧重熔、真空感应炉+电渣或真空电弧重熔工艺熔炼。
GH4033(GH33) 其他概况与特殊要求
该合金大量应用于涡轮发动机高温部件，主要用作涡轮工作叶片、涡轮盘及其他高温承力部件，是国内外已有成熟使用经验的合金之一。该合金在热轧及锻造时君应注意再结晶问题，它形成晶粒不均匀及粗晶的倾向较大，易产生粗晶废品。此外，应严格控制生产工艺，避免出现700℃拉伸塑性下降的现象。
GH4033(GH33) 密度
ρ=8.2g/cm
GH4033(GH33) 电性能
温室电阻率 ρ=1.24×10-6Ω·m
GH4033(GH33) 磁能型
合金无磁性
金相组织结构
该合金在固溶状态为单相奥氏体组织，有微量的TiC、TIN[Ti(C、N)。
工艺性能与要求
1、该合金热加工性能良好，锻造加热温度1140℃，终锻950℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金在固溶状态可以进行氩弧焊，焊后应及时处理以消除焊接应力。
4、表面处理工艺：机械加工后的零件需进行电解抛光，若采用机械抛光则zui后的抛光磨痕应与叶片长度方向一致。
5、零件固溶处理加热升温速度不宜过快，可采用阶梯式加热曲线。
概述：
GH33是以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ，相弥散强化合金，在700~750℃具有足够的高温强度，在900℃一下具有良好的抗氧化性。该合金、加热工性能良好，主要供应热轧棒及盘坯料，应用于发动机转子零件。
1.1、 材料牌号
GH33(GH4033)
1.2、GH33(GH4033) 相近牌号
ЭЙ437Б，ХН77ТЮР(俄罗斯）
1.3、GH33(GH4033) 材料技术标准
GJB 1953-1994 《航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范》
GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3782-1999 《航空用高温合金棒材规范》
HB 5198-1982 《航空叶片用变形高温合金棒材》
化学成分：
牌号: GH3333
C(％): ≤0.08
Cr(％): 24.0～27.0
Mo(％): 2.5～4.0
Ni(％): 44.0～47.0
Co(％): 2.5～4.0
W(％): 2.5～4.0
Al(％): ≤0.2
Nb(％): ≤0.2
Ti(％): ≤0.2
B(％): ≤0.006
Fe(％): 余量
Mn(％): —
(％): —
热处理制度
转动部件用热轧棒材为：1080℃±10℃，空冷+700℃±10℃，16h，空冷。普通承力件用棒材和冷拉棒材为1080℃，8h，空冷+700℃或750℃，16h，空冷。环坯和锻制圆饼为1080℃，8h，空冷+750℃，16h，空冷。
1.6、GH33(GH4033) 品种规格与供应状态
供应d20~55mm的热轧员棒材。冷拉棒材供应下列品种：直径d8~45mm圆棒、边长为d8~30mm方棒，内径圆直径d8~36mm的六角形棒材。还供应直径不大于600mm,高度60~150mm的锻制圆饼，外径200~800mm、内径50~600mm，高度60~250mm的环坯，以及直径20~300的热轧和锻制棒材。焊丝可供应直径为0.2~10mm丝材。叶片用棒材以轧制态供应，其表面应全部磨光或车光。冷拉棒以固溶处理后酸洗或磨光或冷拉状态交货。圆饼以锻态、表面经打磨后供应。焊丝以静态、半硬态、固溶处理加酸洗、光亮固溶处理成盘交货，也可直条交货。
1.7、GH33(GH4033) 熔炼与铸造工艺
采用电弧炉、电弧炉+电渣或真空电弧重熔、非真空感应炉+电渣或真空电弧重熔、真空感应炉+电渣或真空电弧重熔工艺熔炼。
1.8、GH33(GH4033) 其他概况与特殊要求
该合金大量应用于涡轮发动机高温部件，主要用作涡轮工作叶片、涡轮盘及其他高温承力部件，是国内外已有成熟使用经验的合金之一。该合金在热轧及锻造时君应注意再结晶问题，它形成晶粒不均匀及粗晶的倾向较大，易产生粗晶废品。此外，应严格控制生产工艺，避免出现700℃拉伸塑性下降的现象。
2.1 GH33(GH4033) 热性能
2.1.1 GH33(GH4033) 热导率
2.2、GH33(GH4033) 密度
ρ=8.2g/cm
2.3、GH33(GH4033) 电性能
温室电阻率 ρ=1.24×10-6Ω·m
2.4、GH33(GH4033) 磁能型
合金无磁性
2.5、GH33(GH4033) 化学性能
2.5.1、 GH33(GH4033) 抗氧化性能 在空气介质中试验100h后的氧化速率见
性能要求
1、该合金热加工性能良好，锻造加热温度1140℃，终锻950℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金在固溶状态可以进行氩弧焊，焊后应及时处理以消除焊接应力。
4、表面处理工艺：机械加工后的零件需进行电解抛光，若采用机械抛光则最后的抛光磨痕应与叶片长度方向一致。
5、零件固溶处理加热升温速度不宜过快，可采用阶梯式加热曲线。
执行标准：YB/T5245-1994
产品介绍：GH4033(GH33)合金组织稳定，时效倾向小，并易于锻轧成材。产品主要用于化工行业、石油钻探和纺织行业。
成分(%)： C 0.03-0.08 | Cr 19-22 | Ni 余 | Al 0.6-1.0 | Ti 2.4-2.8 | Fe ≤4.0 |B ≤0.01 | Mn≤0.35 | Si≤0.65 | P≤0.015 | S≤0.007
规格： 1.精密棒材：0.2-50mm (含六角及异型材)
2.冷轧带材：0.2-4×≤300mm
3.冷拉丝材：0.1-10mm
4.热轧带材：3-12mm*20-100mm
5.热轧锻材：8-200mm