涡轮增压器容易坏，换涡轮是早晚的事，换一次可贵了
真相：如今的涡轮增压器和发动机的使用寿命是一样的，不需要特别的护理，十分的耐用。
流言二：
涡轮增压发动机需要加高标号汽油，严重增加用车成本
真相：加什么号的汽油和带不带增压器一点关系也没有，车辆加几号的汽油其实和涡轮增压器没有任何的关系，车辆发动机的压缩比才是决定因素。正常情况下压缩比越高，就要使用标号越高的汽油，和是否采用涡轮增压并没有关系。
流言三：
熄火前需要怠速着车1-2分钟，不然会损坏增压器
真相：这种情况只在早期的有关于涡轮增压技术方面的问题，需要靠发动机冷却系统进行散热，因此要怠速。如今的技术根本不需要这样做。
早期的涡轮增压器是靠发动机本身的冷却系统散热，发动机停，散热就无法有效进行。但现在科技发达了，使用电子水泵散热，类似电子扇原理，熄火后靠电能继续为增压器散热，无需着车怠速。
流言四：
带涡轮的车启动后，必须热车，让发动机运转两三分钟
真相：无需热车，和普通自然吸气车的使用完全一样
以前的涡轮技术不够先进，确实需要热一下车，确保润滑到位。不过还是那句话，现在科技进步了，这种情况早已彻底解决。车主完全可以在启动汽车后通过低速行驶一二公里的方式来热车，原地怠速热车只会增加油耗、污染和积碳。
流言四：
带涡轮的车对机油要求特别高，保养特贵
真相：涡轮增压器无需额外养护，与普通车保养项目都一样
增压发动机使用低端的矿物油显然不太合适，但大多数自然吸气车主也会选用更高级的半合成或全合成机油，因此保养方面几乎差距甚微，毕竟带增压的车还能给你提供更强的动力，更低的油耗，对吧。
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