在汽车构造中，有两种常见的车身结构：承载式车身和非承载式车身，它们各有独特的特性和优劣。
承载式车身的一大优势是其轻盈的特性，这使得整体车重减轻，从而提升了燃油效率和操控性能。另外，由于重心较低，承载式车身具有更高的稳定性，降低了侧翻的风险。同时，这种结构有利于实现更优良的悬挂系统，从而提升驾驶舒适性。
相比之下，非承载式车身的优势在于其坚固的底盘结构，专为安装悬挂、发动机、传动等核心机械部件设计。非承载式车身的优势在于维修和更换部件更为便捷，因为这些部件能独立于车身操作。其更强的抗冲击性和耐用性，对于保护内部机械部件具有显著优势。
然而，非承载式车身的一个显著缺点是其重量较大，这可能对燃油经济性和操控性能产生负面影响。由于其较高的底盘受力结构，非承载式车身在侧翻风险上可能略高。
总的来说，承载式车身和非承载式车身的选择取决于制造商和消费者的特定需求。对于注重轻量化和驾驶体验的车辆，承载式车身是理想之选；而对于重视耐用性和维修便利性的车辆，非承载式车身则更为合适。