请问承载式车身是什么？非承载式车身又是什么？可以详细解释一下吗？

Question

如题所述

Answer 1

承载式车身汽车的整个车身是一体化的，横梁。发动机、传动系统、前后悬架等部件都装配在车身上，车身载荷通过悬挂装置传递到车轮上。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看具体的不同吧。

承载式车身的优缺点

首先，承载体的汽车在平直路面上平稳行驶，具有固有频率低、噪声低、重量轻等特点，在汽车上得到了广泛的应用。当然，底盘的强度不像带梁结构的非承重体那么强。当汽车的四个轮子受力不均匀时，车身就会变形。

优势：重量轻，整体抗弯、扭转刚度好。车厢底板低，车辆高度小。主要用于薄板加工，可采用点焊，便于批量生产。

缺点：来自路面和发动机的噪音和振动很容易传递到车身; 因为整个车身都是用来保证刚性的，所以很难修改。

非承载式车身的优缺点

非承重体通过橡胶垫或弹簧灵活地连接到框架上。车架是支撑整个车辆的基础，并承受安装在车上的各种组件的各种载荷。车架设计中，车身仅承受所载人员和货物的重力和惯性力，不考虑车身对车架荷载的辅助作用。

优势：除了轮胎和悬架系统对整车的减震作用外，柔性橡胶垫还可以起到辅助缓冲作用，适当吸收车架的扭转变形，降低噪音，这不仅延长了车身的使用寿命，同时也提高了乘坐舒适性，广泛应用于高端轿车和一些中级轿车。

缺点：由于在设计计算中没有考虑车身载荷，因此需要保证车架具有足够的强度和刚度，这导致车辆的自重力增大。 由于底盘和车身之间的框架，整个车辆的高度增加了。车架是汽车中最大、质量最高的部件，它必须有一系列复杂、昂贵的制造设备。

综上，相信你已经知道承载式车身和非承载式了吧。

Answer 2

承载式车身是指底盘承载着车身的主体，而非承载式车身属于车架承载着车辆的主体。相比而言，非承载式车身的平稳性更好。

Answer 3

指的是车的主驾，非承载车身指的是一种特殊构造的车身，它是利用一些弹簧连接的车身。