感觉这两个牌子都属于二线豪华品牌，雷车定位高完全是国内消费者炒起来的，一个品牌历史就阻止了它们永远当不了一线
汽车工业的品牌影响力跟时间历史文化是有最直接的关联的，为什么BBA无论在国内以及国外都是中产阶级跟上层人士的宠儿？你难道要否认品牌的作用，雷克萨斯跟沃尔沃都属于区域性的豪华品牌，在全世界的影响力远远没有BBA来的直接，为什么在我国国内销量这么好，ES很多时候还一车难求，真的是车子很好吗？这个应该只有车主能解释吧
品牌力上个人感觉这两个牌子差不多，内饰美学个人倒是挺钟情雷车的，典雅的东方美学，做工也不错，之前有试驾过ES260跟RX，感觉乘坐的舒适度，静谧性都已经做到了日本车的极致，你说它是丰田的换壳车也好，但是毕竟别人已经投注所有技术手段去打造一台车了，还有很多朋友拿雷车的加速开刷的，省省吧，哪个日系家用车追求加速的，日本作为一个资源贫乏的岛国，大排量，高马力本身就不现时，更适合一些慢性子车主慢慢享受，不同风格罢了
不过个人真的很讨厌日系车厂一些恶心人的行为，加价车子还要等，本国出口车辆还分中高低三个等级运往不同国家，区别对待，有些换壳车简直恶心！像最新的换壳艾尔法雷克萨斯LM，都加价到两百万了，原本在日本三十多万的面包车，稍微装饰一下，摇身一变成了百万豪车真的好吗，这些国外车厂真的拿捏国人消费心理透透的，不知道该说什么。
从头到尾没说几句沃尔沃，这个牌子现在做的比较平庸，或者说，一直都跟白开水一样普通，也没啥好说的，毕竟人家优惠幅度在那里，还要啥自行车。
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在豪华中大型车市场上，德国“三架马车”占据很大一部分的市场份额。不过对于一批新生代小资家庭用户来说，他们不想追随主流，想拥有一台既有豪华底蕴，又不会像BBA车型那样招摇过市的车型，最好给人一种低调而又不失品味的感觉。
事实上在这个级别里面，沃尔沃和雷克萨斯在国人的心目中都是耳熟能详的豪华品牌，有人说沃尔沃的车主都是具有很高学历，而雷克萨斯车主大多数是“隐形富豪”，两个品牌旗下的沃尔沃S90和雷克萨斯ES自然会受到不少小资家庭的关注，那么在这两台车里面，谁的豪华质感与底蕴会更加浓厚呢？今天小编就拿这两台车型进行一番对比。
外观：低调VS张扬
沃尔沃S90和其他沃尔沃车型一样，都是通过简约的北欧式设计风格来诠释豪华的定义，这种豪华有着内敛而不张扬、尊贵且不俗气的特点，另外中网采用直瀑布式的镀铬饰条，标志性的“VOLVO”车标嵌入在格栅里成为每个沃尔沃车型的经典设计，两侧“雷神之锤”大灯成为新一代沃尔沃设计标志；雷克萨斯ES刚刚经历过换代，造型风格上尽可能向老大哥雷克萨斯LS靠拢，其中大胆的前脸造型是整车外观设计的重点，“纺锤形”中网采用纵向设计，面积变得更大且力量感更足，车头两侧则是矩阵式前大灯。
沃尔沃S90虽然在入华之后进行了加长处理，但车身侧面设计依然十分协调，车头部分被设计得十分修长，显得十分典雅；雷克萨斯ES车侧部分最突出的设计就是C柱位置的溜背造型，显得更加动感。
沃尔沃S90尾部整体造型给人十分饱满，硬朗的横向线条设计使得尾部更有立体感，两侧“北欧战斧”状尾灯和头灯一样，将北欧神话融入到车辆的设计元素；雷克萨斯ES车尾的小尾翼造型和镀铬元素则将运动和时尚结合在一起，可以说雷克萨斯ES给人的感觉就是十分张扬。
内饰：北欧式典雅VS日系韵味
在内饰氛围的营造上，两车的风格有点接近，但当你细致品味之后，会感觉到两车的明显区别。沃尔沃S90的内饰布局非常简约，全车大部分按键都被中控大屏所取代，在用料方面，车内大量采用实木装饰板、大量的皮革材料包裹，并且每个部件之间的衔接位都处理得非常优秀。雷克萨斯ES内饰布局和前代车型相差不大，并且车内保持大量实体按键，在用料方面，车内大量覆盖细腻柔软的皮质，温润的竹制或木质饰板，虽然它们都不是顶级的用料，但经过工程师们精心处理之下，还是能散发出独特的豪华氛围。
配置：沃尔沃S90安全配置更加吸引人
来到这个级别的车型，在配置方面自然不会有任何马虎，两车的外观、内饰以及多媒体配置的表现都不相伯仲，但是在安全配置上，沃尔沃绝对是行业里的龙头大哥，即便在沃尔沃S90身上也同样如此，像沃尔沃S90就全系标配Pilot Assist和ACC功能，City Safety 城市安全系统也是全系标配，另外最新的19款沃尔沃S90也全系标配了对向车辆智能避让功能，该系统依据地面标线来侦测车道迎面而来的对向车辆，当系统检测到对向车辆越过车道线、驶入驾驶员所在车道，系统会发出警示信号，必要时系统会采取主动制动，使得车辆减速，从而避免事故发生。
两车都贵为行政级别座驾，乘坐舒适性以及空间自然是大部分消费者最关心的一点，首先说说两车的座椅，沃尔沃S90的从T5车型开始就配备真皮座椅，顶配车型则是质感更好的Nappa皮质座椅，座椅无论是样式裁剪还是触感都有着绝佳的表现。雷克萨斯ES的座椅面料同样有着细腻表现，其造型设计对身体的贴合度起到一个很大的帮助。
沃尔沃S90的车身尺寸在各方面的数据都要比雷克萨斯ES优胜，那么是否会换来在乘坐空间上的优势呢？身高接近的两名体验者分别坐进两车，头部空间是沃尔沃S90要占优，腿部空间两车基本贴近。
最后关于乘坐舒适度这方面，部分追求高品质的车主会对车内的音响系统有一定要求，像雷克萨斯ES顶配搭载Mark Levinson®高级音响系统，另一边沃尔沃S90高配车型就搭载更加高级的Bowers & Wilkins尊贵级音响，另外部分中配车型支持后期选装升级到Bowers & Wilkins尊贵级音响。
动力：自吸VS涡轮
在动力系统方面，沃尔沃S90全系搭载一款Drive-E涡轮增压发动机，其中尾标为T4是低功率版本车型，尾标为T5是高功率版本车型，无论高功率还是低功率发动机，它们的动力输出还是能给予人不少的信心。雷克萨斯ES拥有三款动力总成，分别是2.0L、2.5L、2.5L混合动力，除了2.0L发动机差点意思之外，其余两款动力总成都给人充足信心，但相比之下，沃尔沃S90的涡轮增压发动机爆发力更强，加速会更加快。
另外底盘配置方面，沃尔沃S90为前双叉臂式独立悬挂，雷克萨斯ES是麦弗逊式独立悬挂，从而在操控上，沃尔沃S90会有更佳的表现。
全文总结：通过几番对比之后，两车在外观造型风格上有着明显区别，沃尔沃S90那种低调而富有内涵设计造型对比雷克萨斯ES那种个性张扬的风格，或许更受那些拥有高学历、高素养的车主们所喜爱；在车内的布局和用料方面，沃尔沃S90显然展现出豪华车型应有质感，每一个细节地方都下了不少功夫，但雷克萨斯在这一方面的表现也并不弱；两车在一些常规性配置方面基本没多大区别，但在安全配置上就立马看出差距；最后的动力方面，沃尔沃S90在发动机和底盘调教上会更有驾驶乐趣。
两个二线豪华品牌的正面冲突，一个是雷克萨斯的当家车型，一个是沃尔沃国产新贵。这两款车到底哪个更好一些。
先去了解一下雷克萨斯这个品牌，雷克萨斯的历史其实并不长，从1989年才生产的LS系列的车型，当时耗费的是10亿美元重金打造的一个高端的品牌，对标的就是W126的虎头奔和E32的宝马七系，当时有400多辆的原型车参与长距离的测试，确保车型稳定可靠耐用，足以看出雷克萨斯对品质的要求是相当的高的，造出来的车也绝对是精品中的精品。
从平台上比较，雷克萨斯ES出于生命周期的末端，虽然在设计上并不落伍，但从科技配备上相对落后于，沃尔沃S90。反观S90属于刚刚上市没多久的全新沃尔沃平台，中控屏在人机互动方面相当强大。整车的科技含量要超过ES。
在这两款车的选择上，它们各自的潜在消费群体也是各有指向，我们先来看雷克萨斯ES。因为2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力车型的动力较差，而且整车的设计风格以素雅为主，所以选择ES的消费者多是买车用来家用，雷克萨斯免费保养的政策也是给车主带来不小的优惠。
再看沃尔沃S90，发动机方面，沃尔沃S90
T5的2.0T发动机动力数值187KW，而雷克萨斯ES300h混动综合数据为151KW。所以在动力上S90也遥遥领先。5083×1879×1450的车身尺寸和3061mm的轴距，让沃尔沃S90在与对手竞争中丝毫不落下风。而且沃尔沃S90偏向北欧风格的设计，使它更具有商务风范，所以考虑到您买车多是用来商务，那么选择S90会让您更有面子一些。
我是12款沃尔沃XC60车主，当初买车最打动我的是新车没啥味道，这是其他对比车型尤其是奥迪雷克萨斯所不能比的。开起来之后，与所谓豪车尤其是日系车的差距也就出来了，低速换挡顿挫冲击明显、噪音远比A级日系车大。六年内八万公里之前也就正常保养，倒是挺省心。但八万公里刚过，发动机突然缺缸，上路跟个拖拉机似的令人好不尴尬！查来查去，还是换了一台发动机，现在已无任何自豪感，只等将就着开几年再换台省心的车子了！去他的豪华感！
太笼统，对比具体车型吧，沃尔沃XC60，四驱，2.0T高功率，爱信8速手自一体变速箱，百公里加速7秒。内饰谈不上奢华，够用。雷克萨斯NX200，两驱，2.0自吸，CVT变速箱百公里加速过十秒。空间，沃尔沃中型，雷克萨斯中小型。内饰，沃尔沃够用，雷车低廉。落地价，沃尔沃优惠下来和雷车差不多。别吹啥质量稳定，就这配置哈弗也很稳定。从配置对比就知道雷车的成本和卖价到底有多黑。
从品牌价值上，雷萨更高档，从保值率来讲，依然是雷克萨斯更高档，驾乘感受上，依然是雷克萨斯更高档。
每个人对高档的定义不一样，不过我相信大部分的人都是人为高档要写在脸上，这样显然沃尔沃是吃亏的。
但是这俩品牌有共同的特点就是以人为本理念，雷克萨斯用很多温情的元素去让机器不冰冷，玩儿艺术也好，工匠做工也罢，都是出于让用户有极致的体验。
而沃尔沃则是低调的把对驾乘者的友好体现在看不见的地方，比如车内空气质量，比如安全，比如巧妙的空间布局等等。
雷克萨斯和沃尔沃的车主都有共同特点--高知，不会随波逐流，有自己独立思考的能力，所以这两个品牌车主群体的画像都很优质。
所以，高档这个需要大家自行认知，从品牌产品的背后去理解。
我认为雷克萨斯是与BBA可以并排的高档品牌，沃尔沃则稍微欠缺一些。
