在92号汽油都突破9元的时代，不少燃油车的车主都直呼开不起车了。一边是油价快速上涨，一边是纯电动车配套设计仍待完善，这种情况下，混动型车就变成了最好的选择。
然而，在购买力最强的A级车市场，目前可选的插电混动型车其实并不多。也正因如此，比亚迪秦PLUS DM-i自上市以来就一车难求。
眼看着比亚迪月月霸占销量榜单，吉利也坐不住了。就在最近，吉利推出了全新的混动车型帝豪L 雷神Hi·X，新车售价12.98-14.58万。很明显，从产品定位和价格来看，帝豪L雷神Hi·X就是冲着比亚迪秦PLUS DM-i来的。所以，我们今天就从产品力的角度来看看，这两台车，究竟谁更值得选择呢？
1. 空间尺寸
对于这个级别的消费者来说，买车最注重的就是实用性。
在车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm；而帝豪L 雷神Hi·X的长宽高则为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。
经过对比不难发现，秦PLUS DM-i在车身尺寸上是略有优势的。而在我们之前的实际体验中，两台车的内部空间表现几乎旗鼓相当。在后排配置方面，两款车均配备独立空调出风口和后排扶手区以及后排杯架，地台几乎都是纯平的设计，只不过在座椅方面秦PLUS DM-i的坐垫要稍软一些，除此之外几乎没有区别。
2. 动力系统
作为混动车型，大家最关注的一定是它们的动力系统。
在动力方面，秦PLUS DM-i搭载的是比亚迪超级混动系统，1.5L骁云-插混专用发动机+电机这套搭配已经广泛的运用在了比亚迪车型上。整套系统可以实现7.3秒的百公里加速和最低3.8L/100km的亏电油耗。
在纯电续航方面，秦PLUS DM-i有55km和120km两个版本，综合续航可以达到1245km。另外，采用大容量电池的长续航车型还配备了直流快充接口，可以更快地补充电量。
而在帝豪L 雷神Hi·X混动这边，它采用了1.5T四缸涡轮增压发动机+电机，系统综合功率为233千瓦，系统综合扭矩则达到了610牛·米。官方宣称的零百加速时间达到了6.9秒，亏电油耗同样为3.8/100km。
在续航里程方面，帝豪L 雷神Hi·X全系纯电续航都是100km，在满油的情况下，综合续航里程可以达到1300km。
从数据来看，后面推出的帝豪L 雷神Hi·X在拥有更强动力的同时，还有着相同的续航水平。除此之外，相较于秦PLUS DM-i的单速变速箱，帝豪L 雷神Hi·X的3挡混动电驱变速箱也可以让它在不同的速度区间拥有更高的效率，从技术角度而言，秦PLUS DM-i的优势区间是在中低转速，而帝豪L 雷神Hi·X则在高速区间的优势相对明显一些。
3. 配置对比
配置方面，两款车的基础配置其实都十分丰富。诸如前排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、中控大屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等实用性配置均有配备。
如果上到中配（13.58万的版本）来看的话，帝豪L 雷神Hi·X的配置会更为丰富一些。其多出了感应后备箱、车载空气净化、主驾驶电动座椅等舒适性配置。
另外，在内饰方面，帝豪L雷神Hi·X配备了10.25英寸的液晶仪表屏和一块12.3英寸的中控大屏，而在秦PLUS DM-i这边，其采用的是较小尺寸的液晶仪表屏+10.1英寸的中控屏幕的搭配，此外，整个内饰大面积的软质材料和浅色的搭配让两台车都有着不错的质感。
4.如何选择？
在价格方面，秦PLUS DM-i的官方指导价为11.18—15.18万元，而帝豪L雷神 Hi·X则为12.98—14.58万元。
从起步价来看，吉利帝豪L雷神 Hi·X的起售价要比秦PLUS DM-i贵出接近2万元。但相应换来的，是更高的纯电续航里程以及更强的动力。在其他的配置分布上，无论是秦PLUS DM-i还是帝豪L雷神 Hi·X其实都是比较丰富的。所以，二者其实很难在空间和配置上分出胜负。
目前，秦PLUS DM-i已经上市一年有余，无论是市场认可度还是保有量都更高，而帝豪L 雷神Hi·X作为后来者，想要获得市场的认可并不容易。当然这也是秦PLUS DM-i更早入场的好处。最后，关于它们之间如何选择，如果你经常跑高速，那帝豪L 雷神Hi·X可能会更适合你，反之如果只是在城市使用，秦PLUS DM-i的性价比就要更高。
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